用数字化赋能中国智造! 北汽重卡如何在重卡市场“破局”?

第一商用车网宁如旭

“超高精度全自动冲压车间，大大降低了重卡零部件在生产过程中因差异化造成的误差；数字化全机器人焊装车间，实现了全自动、全数字化生产；全自动化无人涂装车间，拥有先进的车身电泳及喷涂工艺；数字孪生智慧总装车间，实现了车辆从订单到交付，全流程智能化与高效能……”

这是第一商用车网小编近日在参观北汽重卡数字化智慧工厂时，在现场的亲身体会。同时，小编也了解到，这座工厂不仅仅是行业首座数字孪生智慧工厂，而且伴随着工厂的正式落地投产，北汽重卡首辆下线车型也从这座工厂缓缓驶出。

又一款全新重卡产品诞生了！

高质量的数字化智慧工厂已落成，全新下线车型也将重新定义重卡价值。北汽重卡这一次算是放了“大招”。那么，伴随着全新工厂的落成投产，北汽重卡进行了哪些战略布局和考量？全新重卡的下线能否真正成为广大卡友的赚钱利器？带着这些问题，第一商用车网采访了北汽重卡党委书记、总经理吴越俊。

端到端打通！数字孪生工厂落成投产有何重要意义？

放眼全球，随着互联网、大数据、云计算、人工智能等技术的加速创新，数字经济快速发展，为社会经济高质量发展注入强劲动能。

这一点在商用车领域表现地也尤为突出。数字化与智能化的融合，将大大改变传统重卡发展的模式。此次，北汽重卡全新落成并投产的数字化智能工厂，采用了数字孪生技术，不仅是行业首家，而且也是对重卡产品从生产到下线全流程的全面革新。

“北汽重卡数字化智慧工厂，与传统重卡生产工厂相比，最大的变化就是实现了端到端的打通。”吴越俊道出了北汽重卡全能工厂的亮点所在。

何为“端到端的打通”？

即北汽重卡数字化智能工厂实现了生产要素数据化，从生产到总装的每个工位，乃至于每一台参与加工的机器的数据在内部全部打通，与产品研发端、销售端实现了互联与共享。

同时，针对客户信息等外部数据，全新的数字化智能工厂可以实现在15秒内将客户订单进行分发，并以最快时间完成订单的交付。而且，供应商订单在产品生产、入库的那一刻起，数据便可以完成实时导入。

另外，在产品端，北汽重卡通过对用户用车过程中产生的性能、质量及故障处理等数据，全部在后台实现数据打通。这也正是北汽重卡数字化智慧工厂实现的最重要的一点——数字孪生。

简单来讲，孪生便是复制，但北汽重卡并没有单纯、简单地进行复制。通过端到端数据的打通，北汽重卡数字化智慧工厂通过管理的先进算法，实现生产要素最优化。也就是说，车辆在实体生产过程中，通过数字孪生技术，再次建造出一座虚拟工厂，与实体工厂共同完成车辆从生产到下线的全流程，从而进一步实现智能排产、智能库存、智能人力资源管理等。

用吴越俊的话来讲，“新型数字化智慧工厂，将客户端、产品端、供应商端与工厂端全面打通，多元生产要素实现数字化，并在各端高效、精确传递。同时，通过大数据和智能算法，实现排产、库存、人力资源、防错等生产要素的最优配置，真正做到了数字化赋能的智能制造，最终实现单车成本降低20%、质量提升22%，交付满意度提升100%。”

重新定义重卡价值！首款车型将快速“杀”入市场

北汽重卡积极拥抱数字化革命，在商用车行业建成了首个数字孪生智慧工厂，可以说，不仅为中国智造2025打下了坚实基础，同时也达到了全球数字化和智能化的领先水平。

与此同时，吴越俊更强调，“通过数字化赋能制造的智能重卡，将重新定义重卡全新价值。”

那么，北汽重卡全新下线的北京复兴牵引车，是如何做到这一点的呢？

第一商用车网获悉，该车将用户的使用场景与车辆的数据充分结合，首创用户点单系统，通过“平台+模块”、根魔方、EBOM的智能匹配，实现超“20000+”种产品配置组合，充分满足用户的个性化定制需求，继而实现自由选配，让每一辆车都成为私人定制产品。

而且，在车辆的研发环节，北汽重卡还不断优化数字孪生模型，选择最优配置和标定策略；在运营环节，通过应用数字技术，实现孪生伴跑，不断优化整车标定策略，依靠Smart AEO 智能自主寻优节油系统、Smart SAVE 智能云控节油系统、Smart EBP 智能油耗管理系统、Smart EBI 智能制动系统等，不仅实现燃油经济性的持续改善，更是为用户提供更加舒适、安全的驾乘体验。

卓越产品赢得用户信赖。就在北汽重卡全新车型下线当日，已经收到了市场上503辆订单。但北汽重卡要想更快、更好地“杀”入国内重卡市场，就不得不提到其高质量发展战略。而高质量的背后，则更多的是北汽重卡如何真正做到“最懂用户”。

吴越俊表示，“我们要做的，就是世界上最好的重卡。既要保证质量，又要为用户带来更低价格的产品。如果连这一点都做不到，凭什么更好地‘杀’进市场？”