据乘联会数据显示，国内乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%；全国乘用车厂商批发195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。今年以来累计批发502.1万辆，同比下降8%。
回顾上一个月，国内的汽车市场并不平静，整个3月终端市场被持续降价所笼罩，而需求也在一次次的降价中被推迟，消费者观望情绪严重。到底国产车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
3月销量：20.7万辆
比亚迪3月份销售207080辆，同比增长97.4%。其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长97.5%，可谓是一骑绝尘，这其中比较亮眼的是腾势品牌，单靠一款MPV车型就销售了10398辆，环比增长42%。
今年前三个月，比亚迪累计销售552076辆，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。而且，比亚迪今年还有多款新车推出，包括海洋网的海鸥、海狮，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。
2.长安汽车
3月销量：15.37万辆（自主乘用车）
数据显示，今年3月，长安系中国品牌汽车销量达20.9万辆，环比增长28.1%。而长安系中国品牌乘用车销量也来到了15.37万辆，环比增长30.7%。值得一提的是，长安新能源单月销量达35934辆，海外出口量达23803辆。
具体来看，长安CS家族单月销量达44941辆，轿车系列单月销量达24185辆，UNI序列单月销量达30935辆，长安欧尚单月销量达20897辆。从长安具体的销量结构来看，传统的燃油车依旧是销量主力，而新能源以及海外出口则带来了不错的市场增量。
3.奇瑞集团
3月份销量：12.49万辆
近日奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。
具体品牌来看，2023年3月份，奇瑞品牌销量89157辆，同比增长47.9%；1-3月份销量238133辆，同比增长38.3%。星途品牌上月销量6458辆，同比增长92.2%；1-3月份销量16266辆，同比增长56.1%。捷途品牌该月销量19507辆，同比增长95%；1-3月份销量51948辆，同比增长94.2%。
其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在3月份贡献了19537辆、18734辆、13480辆销量，受到了广大消费者的青睐。
近日，奇瑞还公布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
4.吉利汽车
3月销量：11.03万辆
吉利汽车发布了3月份的销量数据，3月乘用车销量110300辆，环比持续增长，同比增长超9%。
具体来看，吉利品牌（含几何）销量88239辆，同比增长超5%。其中，中国星高端系列销量20443辆，累计销量已正式突破60万。此外，博越L月销破万，双缤家族销售17689辆，同比增长约34%；帝豪家族销量15642辆，环比增长超11%。领克汽车3月销量14004辆，同比增长超3%，环比增长约16%。
极氪交付6663辆，同比增长超271%，环比增长超22%。纯电系列几何3月销量18290辆，同比增长约126%，环比增长超20%。其中，熊猫mini销售10550辆，环比上涨超58%。
新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量28093辆，同比增长超98%，环比增长约21%。新能源渗透率第一季度实现持续攀升。
海外出口方面，3月出口量20125辆，同比增长158%。1-3月份，吉利累计销量32.2万辆，距离2023年165万辆的销量目标，还有一段不小的距离。
5.长城汽车
3月销量：9.02万辆
今年3月，长城汽车销售新车90,240辆，环比增长32.30%，同比减少10.59%；3月总产量94043台，同比减少9.54%。新能源车型销售13,155辆，环比增长57.73%，1至3月累计销售27808台。海外销售22,293辆，同比增长111.61%，销量占比提升至24.70%，1至3月长城汽车海外累计销售51975台。
长城的五大子品牌中，只有皮卡和坦克是同比增长的状态。其中，坦克品牌3月销量达11950辆，同比增长33.94%。长城皮卡3月销量为19981辆，同比增长8.27%，1-3月累计销量为48817辆，同比增长13.65%，五大品牌中也就长城皮卡保持着双增长。
不过，哈弗品牌3月销量为47419辆，同比下滑13.05%；欧拉月销为9615辆，同比下跌32.59%；WEY品牌，月销仅1275辆，同比大跌73.19%，
经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功，咱们拭目以待！
6.上汽乘用车
3月销量：8.22万辆
上汽集团3月销量为351,803辆，同比下滑20.59%。其中，自主品牌方面，上汽乘用车3月产销量分别为88208辆和82258辆。
另外，上汽集团旗下多个品牌参与了3月的汽车大降价，在销量上有所体现，上汽乘用车环比增长41.38%。值得一提的是，
全新荣威RX9、新款荣威iMAX8在3月份正式傻瓜式，名爵首款黑标车型MG7也在3月底正式推出，能为作为上汽乘用车销量新的增长点，咱们拭目以待！
7.广汽集团
3月销量：7.5万辆
埃安3月销量为4万辆，同比增长97%；一季度累计销量为78,318辆，同比增长74.5%。广汽传祺3月销量为35,179辆，同比增长16.9%；一季度累计销量为83,600辆。
埃安目前在售车型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等车型，其中销量最好的是AION S和AION Y系列。而广汽传祺方面，M6、M8三月销量合计为13,908辆，一季度累计销量为31,022辆，MPV车型成为了销量主力。
写在最后
2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定，对于车企来说，目前的市场份额比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰，这是生死存亡之战。湖北政企补贴，已经拉开了“价格战”的序幕，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
