为了在今年激烈的车市竞争中卷赢友商，很多车企都把重磅新车安排在第一季度发布，以便尽快上市，早日为全年的销量添砖加瓦。名爵的轿跑新车MG7在3月29日上市，售11.98-16.98万元,不过公布售价之前已经在广西崇左举行了试驾活动，大咖得以近距离体验这款车。
颜值是所有新车打动消费者的第一要素，名爵品牌的设计一向注重突出“赛道基因”，MG7作为轿跑车型，造型设计也花了很多心思。新车侧面的溜背式造型给人印象深刻，腰线丰富，营造出了一种蓄势待发的动感。无框车门也是这个级别少见的配置，在提升隔音效果的同时也让造型更加拉风。尾部的三段式可伸缩尾翼也是一个极其出彩的设计，当车速大于100km/h时，尾翼自动上升打开，明显增加了车辆的豪华感。
不过仔细品鉴就会发现，作为一款悬挂MG全新黑标LOGO的旗舰车型，MG7跟名爵其他车型相比，风格已经有所区别。比如这次新车主打的翡翠绿车身，前脸进气格栅的镀铬饰件等等，过往名爵车型很少设用这类元素。因此MG7造型的“运动”风格前面还得加上优雅两字。
现在的新车都强调智能化配置，这些在驾驶过程中才可以仔细体验。33英寸一体式大屏内搭载了斑马洛神8155智能座舱系统，系统采用了高通骁龙8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，这套系统具有运行流畅、功能丰富等特点，音量调节、空调温度都可以通过手势控制，这是年轻人喜欢的操控方式。此外还能提供给提供哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅、荔枝播客等多种APP下，娱乐功能性也得到了保证。
作为轿跑车型，大家对它的操控表现期望较高。MG7搭载了上汽第三代2.0T黑标高性能发动机最大功率192kW、最大扭矩405N·m，与之匹配的是是上汽全新9AT变速箱。试驾过程同行们对这套动力系统的表现评价不错，动力充沛，中低速大力踩油门时有明显的推背感，换挡平顺。
MG7配备了mCDC智能可调电控悬架，在高速行驶时，偏硬的底盘悬架能够带来清晰的路感，而在非铺装路面时，悬架能够根据不同状况匹配不同阻尼系数，较好对冲路面的颠簸感。在连续多弯的山路缠绕时，底盘也显示出扎实而有韧劲的特点，E-LSD电子限滑差速器的加入也能很好控制侧倾。不过多弯路面，方向盘略有虚位，座椅的腰部支撑性也有待加强，这会让驾驶者损失一些操控乐趣。
总的来说，名爵MG7是一款定价合理、个性鲜明的轿跑新车，上市之后也维持了一定的热度。不过轿跑市场的销量空间有限，除了长安UNI-V外，其他自主品牌同类车型离爆款还有较大距离，名爵MG7的几大卖点能带来多少订单呢？我们拭目以待！
