白色征服者提车半年，行驶满一万公里，分享一下自己的真实感受，给准车主参考。
【购车经历】
轿车和一般的suv有点开腻了，加上对硬派越野（准确说是方盒子造型）有向往，所以简单了解和试驾以后，就直接下定了，去年八月一号提车。至于选择越野版，是因为觉得它更纯粹一点，而且四周黑色塑料保险杠可以很好的保护车漆不被划伤。一万公里的里程都是代步，市区+国道+高速，很少玩越野。暂时没有精力和时间去玩越野，更多是内心对诗和远方的向往
【驾乘感受】
视野绝对好评，视线很高，一览众山小。全系标配360全景，对新手很友好，可以消灭死角。开起来很稳，底盘有厚重感，也有一点高级感。走很平的柏油路，和很烂的土路，感受都很好。反而有些小坑洼，小棱角的，不是很平整的水泥路，感受不好，细碎颠簸多。80码速度以下，隔音静谧性非常好，优于30万价位的轿车和城市suv。100码速度以下，隔音等同于20万价位的轿车和城市suv。120码速度，噪音等同于十万价位的轿车和城市suv。120码以上，噪音指数级上升，底盘隔绝感依然很强，但风噪有点恐怖。最快开过175码，已经抓不牢地面了，而且是直道。弯道一定要慢，一定要慢，一定要慢！！！这车是越野车的底盘，这点一定要注意，abs出来的时候，脚下软绵绵的，感觉不像常规那种咚咚弹脚，而是类似于打齿的咔哒咔哒声。遇到这种情况不要慌，是正常的，这车就这样。动力方面，够用，标准模式下给油动力有延迟，将近一秒。如果想快速降档，要么用降档拨片，要么地板油。运动模式下，动力充沛随踩随有。1500转左右共振情况是存在的，涡轮介入前发动机类似于拖档的嗡嗡声，可以接受。音响可以听，不要跟柏林之声宝华韦健boss那种比。真皮座椅不错，按摩功能不好用，可以忽略。变速箱比较平顺，小顿挫是有，正常范围内。越野能力不用质疑，分时四驱带低四，硬连接，前后锁。素车来说，很可以了，只要不是故意作死，没有技术闭眼乱开也难陷车。各方面用料是厚道的，质量也过关，没什么槽点。
【空间表现】
如果坐满五人，后排中间的同志肯定不会舒服，所有车都一样。如果坐满四人，平均身高180以下的，坐得下，跷二郎腿不可能。平均身高170的话，比较充裕。后排体验不如前排，座椅稍硬，也会比较跳。总的来说就是够用，但算不上宽敞。后备箱空间一般，正常情况够用，如果拉一堆帐篷，烧烤炉，钓鱼竿什么的，很有难度。
头部空间不错，没有压抑感。横向空间不算宽，虽然一米九三的车宽，但造型原因，轮眉占用了很大宽度。
【油耗表现】
油耗跟驾驶习惯，平均速度，胎压，都有很大关系，不好一概而论。对于硬派越野，油耗属于正常水平。拿我举例，250胎压，市区温柔开，11个油，暴力点，16个油。国道80匀速，最低可以开到8个油。高速120，10个油，150，13个油。越野的时候，三四十个油也正常。大概这样子，我觉得，在意油耗的朋友，没必要考虑这种车。
【最不满意】
第一，1500转左右类似拖档共振的嗡嗡声，前期比较介意，开了一万公里以后，我好像不介意了，习惯了。
第二，你很难把车绝对平稳的踩停，停的一瞬间会点头。刹车踩得再好，也会有轻微点头。作为司机我并不介意，但乘客可能会介意。
第三，想了半天，除了前两点，想不到还有哪里不满意了。总体来说，我对这个车还是很满意的。不打算卖，就算开到报废也放起来收藏了。
【对比参考】
跟同价位大众探岳相比（貌似没什么可比性，但价位相同，可以作为参考），油耗，300比探岳高很多。空间，动力，操控性，300不如探岳，但差距不大。舒适性，300跟探岳相当。隔音，300比探岳强。越野能力，没有可比性。其实300最让我惊艳的地方，就是除了油耗，其他方面竟能和探岳比一比，这让我很是意外。
【总结】
车是好车，性价比高，造型亮眼，用料厚道，舒适度较高，越野能力强悍，适合向往诗和远方的朋友。如果是家庭唯一用车，纯市区代步，慎重考虑。整体的经济性或者操控性和舒适度，肯定远不如同价位国产城市suv。花二十多万买它，要清楚自己买的到底是个什么东西。你不能要求一个偏向硬派越野的车油耗低，舒适度高操控又好，带大梁底盘高侧倾又小。这本来就是矛盾的，要有清晰的定位，要做取舍。
网友1：
颜值：目前除了牧马人之外，越野车里巅峰颜值！ 油耗：上海上下班，标准模式12公里市区，遇到下雨百公里27个油，开1小时18分。不下雨ECO模式百公里22个油。下班路况好，百公里17个左右，开45分钟。节假日ECO模式开百公里综合油耗14个油。 动力：2.0T拉动2.1吨的车还是非常给力。起步不肉，但也不是那种一脚油门就窜出去。加速的话发动机2000转比较有力，随脚动力不错。 静音：城市款良心前档，前排双层隔音玻璃，主动降噪，速度100碼以下，转速2500以下只听到音乐声，胎噪，风噪几乎听不到。 舒适性：比其他越野车舒适，座椅软，宽大。前排加热，通风，按摩，后排虽整体桥架构，但是悬架支撑滤振还是非常好。其他的舒适配置还有很多。 科技：国产车都是科技王者，能配的都配上了。L2+智能驾驶。 操控：比其他的越野车操控更接近城市suv手感。 缺点： 1.车机反应一般，启动车30秒内操作中控车机，车机反应不过来，会卡顿。有时无线carplay连着好好的，听着音乐突然车机卡了，音乐播放，车机操作非常卡顿。重启汽车也没用，只有强制方向盘静音键和方向盘home键同时按不放，强制车机重启才有用。300车机芯片只能说够用，不能说够快。 2.carplay和carlife，车机支持无线carplay但经常需要手动连接，偶尔那么几次自动连接成功，几率很低。安卓carlife竟然车机不支持，只能期待后期官方ota升级后支持。 3.倒车灯太暗，倒车灯在刹车灯位置，亮度不够，倒车影像很黑，后期加装高位倒车灯，但因备胎遮挡还是不够亮。另外360全景在夜晚，也看不清车2旁影像，因为车2边没灯光辅助，360全景影像看出来2边漆黑一片。 4.后排缺少挡泥板，下雨天甩的门框都是泥，只能后期自己加装，完全可以官方出厂配置，毕竟官方留有这个挡泥板功能。 5.主驾驶头部少了拉手，那为何留有拉手凹槽，刚提车时我以为工人忘记装这个了。我觉得这个拉手对身高车身后上下车很有用，我买的城市版顶配，缺少了A柱拉手换成了人脸识别摄像头。所以主驾驶头部的拉手对我说很有用。 6.后排没有隐私窗设计，这个对于野外露营及车内财物安全很不友好，贴了再深的窗膜还是能看到后排，后备箱。 7.副驾驶保险带撞击，一个人驾驶时，路过坑洼地，副驾驶保险带经常撞击B柱，咚咚的声音好烦，只能网上买个对象的软壳套罩起来。 8.副驾驶下裸露，可以直接摸到电线等，这个也只能网上买副驾驶防踢板自己加装。 9.城市款取消了车头12V电源开关，搞得射灯装起来麻烦，难道城市款默认设计不给我们用射灯？不让我们露营，越野？
