其实每一款车都有每一款车各自的卖点，在15万以下的SUV车型中，长得最好看的可能是博越L，空间最大的则是瑞虎8 PLUS，但是提到性能最佳，非哈弗H6和星途追风莫属。哈弗H6我们之前已经有过详细评测，今天则评测名气没有哈弗H6那么大的星途追风。
星途追风是星途旗下的量产紧凑型SUV，这款车与去年的10月份上市，上市之后销量不温不火，不过汽车本身的硬实力在我看来没有任何问题，今天我们就以星途追风的高配版车型，也就是售价14.99万，但是终端落地价只要13.79万的迎风飞版车型为例，看一下这款车的产品竞争力究竟如何，它之所以销量一般，是汽车质量问题，还是另有其他原因。
外观方面，星途追风使用的是星途汽车家族式设计语言，而星途追风本身作为一个年轻品牌，它们的家族式设计语言也偏年轻化。星途追风除了有着年轻化的外观，更重要的是作为一款SUV，有着不错的家用属性，整车给人的第一印象相当好，虽然没有“一见钟情”的感觉，但是有想和它“日久生情”的冲动。
前脸部分，星途追风使用无边框式进气格栅设计，车辆的进气格栅位置偏下，而进气格栅本身由大量纵横交错的斜向饰条组成，这些斜向饰条“近大圆小”，比较符合消费者的审美偏好。值得一提的是，由于进气格栅位置偏下，所以车辆的牌照框位置也有些低，整车的视觉重心也受此影响。
星途追风使用的是分体式大灯设计，车辆的远近光灯位于车头两侧，而内部矩阵式光源结构分明，而且配合中间的贯穿式LED日间行车灯，可以组成多种不同灯语。作为一台15万级别的车型，有迎宾灯语功能的确比较让人意外。
车身尺寸方面，其实不止星途追风，星途汽车旗下的绝大多数车型都不大，星途追风的长宽高分别是4533/1848/1699毫米，而轴距只有2670毫米。星途追风这样的尺寸导致车辆的气势有些不足，而2670的轴距又很难让车内乘客感到乘坐空间充足，至少我个人坐在车辆后排，不说“生不如死”，也有早点跳车跑路的冲动。
车尾部分，星途追风有着一个符合自己高性能车身份的两边四出排气系统，虽然说2.0T在这个内卷的汽车市场早已算不上新鲜事，但是两边四出排气装置也能够骗骗不懂车的小白。车尾还有一条贯穿式尾灯，尾灯的造型我无力吐槽，真的是一点设计感没有，大街上10辆车，有3辆和星途追风的尾灯撞衫。
进入汽车内饰部分，星途追风主打的是简约，不过可能是我的错觉，我觉得星途追风简约的有些过分，而过分简约导致车友产生了一定的廉价感，这款车的内饰根本不像是15万级别，反倒是像5万级别，类似于宏光MINIEV的内饰。
当然我所说的廉价感只是一种感觉，车内无论是用料还是做工一点都不廉价。星途追风有着一个两幅式设计的真皮方向盘，而方向盘前方是车辆的12.3英寸全液晶仪表。车辆全系标配行车记录仪系统，前排拥有手机无线充电功能。
星途追风拥有一个同为12.3英寸的中控屏，内置高通骁龙8155芯片，使用的是雄狮车机系统，支持OTA升级，算是一款合格的车机。车内的音响系统来自索尼，整车共有9个位置各异的扬声器。
星途追风的内饰其实一点都不差，之所以说它有廉价感，主要还是设计团队没有利用好这些资源，过分强调车内的简约感，没有把握好尺度。不过内饰风格这种东西，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我不喜欢别人未必不喜欢，有些数据网站为星途追风的内饰打出了4.85（满分5分）的高分。
动力系统方面，星途追风搭载一台高功率的2.0T发动机，车辆有着192千瓦的功率和400牛·米的扭矩。其实纵观整个汽车市场，15万级别车型中的确没有几款车的动力系统要比星途追风强。
在我个人看来，星途追风比较适合一些追求性能的车主，高功率2.0T配合两边四出排气能够让这些车主花最少的钱，感受到最快的速度。这款车之所以销量一般，主要还是内饰设计有些差，设计师的设计水平达不到要求，如果换一拨设计师重新设计，星途追风的销量绝对要比现在理想。
