如果说Model 3和Model Y满足了大家除了价格之外的所有想象，那么Model 2这回把价格也都满足了。
12.99的特斯拉，到底会给汽车圈子带来点什么？我们挨个来看一下。
先说Model 2这款车，也叫做Model Q，其实前段时间特斯拉Model 2的消息就沸沸扬扬了，而特斯拉的发布会上很多人以为会发布这个新车型，但它并没有发布，是选择再往下等等。
如果仅看那个车型产品力的话，从海报中看着是一辆两厢车，因为车身扁长它又像是一辆瓦罐造型。
不得不说大家还是被它骗到了，渲染图还是渲染图，作为低1个平台的入门车型，它并不是Model 3的两厢版，而是轴距和尺寸更窄的版本。
之前我就和大家说过，你可以把它想象成一辆高尔夫，中规中矩的两厢车型。当然因为特斯拉的流线车型做的比较好，实际上它可能更像是奥迪A3那种，比两厢车低，看着更长一些。
所以它的定位就是紧凑级别的两厢车，所以，这会给汽车圈子带来什么影响呢？
1，燃油车品牌的两厢车型。
传统燃油车品牌的两厢车是Model 2冲击的直接对象，因为两者的价位也差不多，车型是一模一样的。至于具体的型号就不说了，就是大家经常在路上看到的两厢车，反正如果Model 2真能做到12.99W起，这个级别的对手会死的很惨。
2，燃油车品牌的同价格车型。
同价格车型当然就不只是两厢车了，当然如果特斯拉的这个价位遇到同级别的轿车车型，以目前特斯拉的统治能力来看的话，不论你本来意向的是买轿车还是SUV，看到这个价位的Model 2两厢后，很难说不会改变意愿，或者说特斯拉有这种神奇的魔力效果。
就像Model 3和Model Y，当价格足够便宜，这就是香饽饽。
3，Model 3和Model Y，大水冲了龙王庙。
专门看过数据，买Model 3和Model Y的大部分群体，其实不是真正刚需，在他们的观念里，这辆车可能更倾向是一个大玩具，而且是在市面上找不到替代品的大玩具。
Model 2就踩中了这个点，首先目前市面上的新能源车型，和它同一个级别的两厢车几乎没有，这个大玩具很有潜力。
另外纯电平台下，Model 2虽然作为紧凑车型，空间也不会太小，满足日常家用基本没有毛病，而那两个大哥价格又有点贵，平民价位的产品力自然就变得非常香了。
所以，Model 3和Model Y或多或少会有冲击，尤其是Model 3，定位可能会变得非常尴尬。
当然，Model 2估计明年才会有，那时候的汽车圈子不一定变成什么样子了。目前传统的燃油车品牌都不好过，到时候还有几家能打的真不好说。不过可以肯定的是，国产新能源车型势必会越打越猛，因为现在就已经有了降维打击能力。
举一个最简单的例子，这段时间很火热的飞凡F7，定位是中大型的豪华纯电轿车，结果价格却直接定在了22.99-30.19万，这辆车的车身尺寸为：长5米，宽1.953米，高1.494米，轴距3米。车型评测中，直接就是对标的奔驰S，奔驰S可是豪华中大型车的车的标杆型号，飞凡F7这个信心可想而知。
另外它的外观流畅，风阻系数只有0.206，全融合RISING PILOT高阶智驾系统加持，有标准版，长续航版和性能Pro版，其中性能Pro版本最大可以爆发544匹的马力，最大扭矩700牛，零百加速3.7秒。长续航版还有666km的大续航，5.7秒的零百加速也是性能车水平，换电架构也是可充可换可升级，非常均衡。
还有驾乘体验出色的飞凡巴赫座舱，前排43英寸大屏和后排8英寸小屏联动使用，全球首创的双区双向独立影院，内外都是同级别佼佼者。
新豪华 大智座
所以，虽然特斯拉的成本控制提升的很快，但是国产品牌的进步也很快。至于谁能快过谁，谁才是最后赢家，大家说说看呢？
