拥有一辆跑车是很多人的梦想，从车型属性来看，跑车的实用性较差，大多数车型只能舒服的坐下两名乘客，因为销量较低，高性能的跑车也大多价格不低。面对年轻人对跑车的热爱，不少车企推出了入门级跑车，如著名的丰田86、斯巴鲁BRZ、宝马Z4、保时捷718等。对于很多家里有两辆车或多辆车的消费者，一辆入门级跑车用于日常代步或偶尔享受一下驾驶乐趣也是不错的选择。
如果是长期关注中国车市的朋友应该知道，不少国内车企其实很早就涉足跑车市场，如吉利美人豹、中华酷宝等，这两款车虽然有跑车的外观，但性能方面却仅仅是代步车水平，再加上相对较高的定价，自然也很难在市场上有好的成绩。
最近几年，国内掀起了一波新能源热，不少新势力车企选择推出跑车来提升品牌形象，如前途K50、埃安HyperSSR、蔚来EP9等，但在小猫看来，这些车很难走量，前途K50起步价格达到75.43万元，超过了保时捷718；埃安HyperSSR预售价格128.6万元起，直逼保时捷911；或许这两款车可以刷出不错的数据，但毕竟离普通人太远。
相比上述两款并不以走量为目的的跑车，即将于年内上市的哪吒GT更让普通人关注，一直强调科技平权的哪吒汽车，并不像很多新势力品牌那样，善于聊概念、讲故事，它更多是以解决百姓出行为出发点，造车路线也是与很多主流车企相同，先通过低端车型解决生存问题，然后推出高端车型、丰富产品线、提升品牌形象。从过去一段时间的销量走势来看，哪吒的整体销量在稳步提升，2022年，哪吒V的交强险数超过9.4万辆，哪吒U超过5万辆，今年2月，高端车型哪吒S的月交强险数提升到2560辆，增程版车型的上市，功不可没。与热衷于增加换电站或发布快充站的蔚来、小鹏不同，哪吒选择用增程式电动来彻底解决车主的里程焦虑。
在中高端轿车哪吒S之后，哪吒的下一款车锁定在跑车市场。相比传统燃油车，纯电跑车要更经济实惠，直白的说就是，它降低了拥有大马力车型的门槛，几年前，特斯拉ModelS登陆中国市场，拥有3s级加速的它，价格远远低于同样成绩的保时捷911、日产GT-R，这也让很多人觉得它很值。如今，随着技术的进步和成本的下探，拥有3秒级加速的成本进一步降低。
以哪吒为例，它旗下的哪吒S，0~100km/h成绩仅为3.9s，还拥有80km/h的麋鹿测试成绩，定位于跑车市场的哪吒GT，性能或进一步提升，但价格很可能不会贵很多，有望低于40万元，只有特斯拉ModelS的一半。
小猫心蓝观点
一辆纯电动跑车会有消费者买单吗？答案是肯定的，随着消费者购买力提升，有越来越多的家庭拥有两辆或多辆车，买辆跑车用于日常代步并非不能实现的梦想，同时，纯电跑车的低使用成本也可以让车主无顾虑出行。几年前，3s破百、身价不到百万元的特斯拉ModelS让人感觉很值，如今，同样是3s多破百的哪吒跑车，很可能只要特斯拉ModelS一半的价格。科技平权是哪吒的口号，哪吒GT能否让跑车走近普通家庭呢？很快就会有答案。就目前的情况来看，和玩票的广汽埃安、蔚来、前途不同，哪吒希望打造出一款可以走量的跑车。
