我是骑士分享。在我们以往的认知中ADV探险类摩托车都会有一个标志性的“鸟嘴”比如极具代表性的宝马水鸟就是这种设计理念。
在它的潜移默化下，很多国产车将这种造型当成了“尚方宝剑”，认为没有鸟嘴的ADV就不是好拉力。
但事实上相同定位下的车型风格还是会多种多样，并不见得非要用某一种形式表现出来，比如本田非双就没有按部就班，它视鸟嘴为不见，就是想表现出另一种设计元素。
而和宝马同为欧系车的杜卡迪Desert X也对这种有鸟嘴的造型并不是很喜欢，但这丝毫没有影响它成为一款出色拉力车的最终表现。近日这款车就正式在中国市场上市了，它只有一个版本，官方售价17.2万元。
外观方面，虽然这款杜卡迪Desert X没有鸟嘴的设计，但丝毫不影响它倾向于硬派属性的展现，甚至于圆形左右对称大灯所营造出的辨识度和视觉冲击力，不比任何有鸟嘴的车型差，反而还会带来一种前所未有的新颖感，使其能够表现出杜卡迪特有的机械美学，让人欲罢不能。
动力方面，这款Desert X将装配937cc的“Testastretta”最新版发动机，据说这款发动机已经经过了11代的优化，使其能够在9250rpm时能够释放出110hp的最大马力。
作为一款L型双缸水冷电喷发动机，它的最大扭矩也会保持在92N·m，并且还会比较注重低扭方面的表现，转速设定会有进一步的下调，在6500rpm时就能释放；与此同时，相比上一代发动机，这款动力总成将减重1.7kg，重新设定的齿轮比也会确保最佳的越野性能。
车身方面，这款杜卡迪Desert X将会采用前21后18寸的车条轮毂，使其拥有了250mm的最小离地间隙。除了这种良好的通过能力以外，这款车还装备了一个21L的主油箱，并且用户还可以根据自己需求选装8L的副油箱，使其能够实现双油箱的储备能力，让续航不再那么焦虑。
配置方面，杜卡迪Desert X将采用五寸竖屏TFT投屏仪表，全车LED灯源，KYB减震器，布雷博刹车，倍耐力全地形轮胎，六种动力模式，弯道ABS，八级可调牵引力控制等实用而丰富的高端电装系统。
以上就是关于杜卡迪Desert X的一个静态简要介绍，总的来说，作为一能驰骋于沙漠和戈壁之间的硬派ADV探险摩托车，这款车在外观和性能方面都会有非常理想的表现，所以不愧是一款没有鸟嘴的好拉力。
只不过该类车型注定就是小众玩具，不可能成为大众情人，这倒不是因为这款车有点高攀不起的价格，而是常规路况下它的性能根本就发挥不出来，而特殊场地又是一项很考验人的骑行活动，所以我们看看就好。
