新款广汽凯美瑞终于上市了，新车共推出了14款车型，包括9款纯燃油车和5款混动车型，官方售价区间为17.98万——23.98万，与上一款车型相比新车外观变化不大，配置有所升级，依然采用三种动力搭配，具体配置有待下文分解。
但凡拿这两款车相比较的车友一定是位很怀旧的人，因为这两款车的外观设计更偏向于成熟型和商务型，如果拿年轻人的审美观来看的话就是比较老气。
作为年度小改款车型，新款凯美瑞外观上并没有太大的改变和升级，普通版车型采用大嘴式进气格栅布局，运动版采用分层式格栅造型，如果非要说不同的话那就是中网内的装饰条升级了，新款凯美瑞的外观设计风格还是更偏向于中年群体。
凯美瑞
凯美瑞
帕萨特
据官方发布的官图可以看出，新款凯美瑞的内饰设计跟上一版本如出一辙，不同的是配置有所升级，中控台采用不对称造型的设计，新款凯美瑞将主要对智能座舱和智能交互方面进行改进，配置有所升级。
帕萨特
凯美瑞
新款凯美瑞的长宽高尺寸为4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，内部空间的话只能说是中规中矩，于行业标杆的帕萨特相比就差了一个档次了。
凯美瑞
帕萨特
新款凯美瑞动力方面继续提供2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统，先说下2.0L匹配模拟10速CVT这一款，它的燃油经济性比较高，动力提速平顺，适合家用，这款变速箱性能也有了提高，一二挡采用齿轮传动，传动效率也提高了，相对来说油耗比较低，这个版本比较适合家用；2.5L匹配8AT车型动力会更优秀，还有就是爱信的8AT变速箱也确实值得信赖，但是AT变速箱油耗高，升挡和降挡速度都偏慢，想要好的动力必须要有高转速做铺垫，要想省油还想动力强是不现实的，这款动力比较适合年轻人，偶尔玩个性能还是不错的，还有丰田最大的优势就是故障率低；此外，油电混合动力配备的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为4.1L/100km ,这款动力的经济性比较不错。
凯美瑞
凯美瑞
如果真想体会动力推背感，选2.5L+8AT真的不如选帕萨特的2.0T匹配7速双离合动力，不管是换挡速度还是涡轮增压发动机的爆发力都是可观的，双离合变速箱的换挡速度和提速可以说是无限接近于手动挡车型，性能不错，但是相对来说双离合的故障率比较高，这个也使很多车友望而生畏。
帕萨特
不知道大家冬天有没有开过这三种变速箱车型，低温对变速箱的影响还是比较大的，不管是CVT还是AT变速箱冬天性能简直太LOW了，因为变速箱油稠的原因变速箱跳挡慢油耗高，冬天的双离合是真香，这个是毋庸置疑的。
结语：上述主要针对新款凯美瑞的动力做了一个分析，跟同级别帕萨特相比动力是不如帕萨特的，还有操控感也是不如帕萨特的，开过帕萨特再也不想开凯美瑞，帕萨特的底盘更舒适稳定，凯美瑞最大的优势就是故障率大大低于帕萨特，如果家用凯美瑞有优势，如果商务用车还是帕萨特更有优势，毕竟鱼与熊掌不可兼得，大家会怎么选呢？
