随着相关政策的“解禁”，皮卡车型又一次走进了我们的视野之中。长时间以来，不少人对于皮卡的印象就是：工具车，亦或者是用来越野的硬派车型，这两种想法让皮卡车型的定位有点极端。但是这两年从市场的发展来看，介于这两者的全场景皮卡开始陆续的进入市场之中，乘用化和高端化的皮卡更加符合用户的多元化需求。皮卡进入城市，而城市的用户想出城，那么皮卡不仅要具备装载能力，更需要兼顾SUV的驾控属性、轿车的底盘调校，这就是皮卡需要扮演好的角色，在当下的市场中，长安览拓者就是一款“高性价比”的全能皮卡。
在真实的用车场景中进行实测，是对于一款车型性能最直接的展示。最近长安汽车在重庆垫江性能测试场对览拓者进行了“鲸天动地—长安览拓者极限挑战”测试，而且项目都比较“硬核”，零百加速、60%陡坡爬坡能力、高速环线最高时速、真实路况油耗，这些测试都比较有针对性，对于皮卡提出了更高的性能要求。
对于一款皮卡车型来说，性能的表现是至关重要的，因为皮卡对于性能的要求比普通乘用车要高出不少。长安览拓者搭载的是2.0T蓝鲸发动机，这台发动机拥有19项再进化技术，最大输出功率为171KW，最大扭矩为390N·m，相比较同级车型的长城金刚炮，动力输出可以说是大幅领先。并且在加速测试中，长安览拓者快速穿过总长约2000m、宽15m的车道，0-100km/h加速挑战反应迅速，不到10.0秒破百，这对于发动机提出了很高的要求，足见蓝鲸发动机的优势。
在保证了强劲动力的同时，长安览拓者还配备了采埃孚8AT变速箱，配合长安独有的“AGILE敏捷” 高效超净燃烧系统，让这台车的燃油经济性的表现出彩。在测试中，多辆长安览拓者油耗最低仅为8.7L/百公里，这对于皮卡来说，油耗确实相对较低，称之为“节油皮卡天花板”也并不夸张。值得一提的是，测试中长安览拓者中后段加速响应更快，耗时更短，证明了ZF 8AT具备更宽的速比，能压榨出2.0T发动机更多的性能。
当然，驾控的表现对于皮卡来说也是重要的一环，长安览拓者底盘基于五岳平台打造，双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架的调校是比较扎实的，至少硬件配置是没问题的。并且在实际的测试中，长安览拓者不仅可以轻松挑战超60%极限坡道，即便在车速超190公里/小时的高速行驶下，也能保证车身的稳定性。所以，长安览拓者在性能层面的表现达到了一流的水准。
当下的市场中，对于汽车的智能化提出了更高的要求，长安览拓者配备了8核MT8666旗舰芯片的一体式12.3英寸智慧双联屏，响应速度是没有问题的，并且还配备了长安最新一代车机系统，功能丰富，整体的人机交互表现理想。此外，皮卡地图、皮卡透明底盘、皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳等配置也提升了汽车的“可玩性”。
那么如何兼顾城市SUV的舒适性呢?除了需要保证乘坐的感受之外，在NVH上的表现是尤为关键的，长安览拓者全车进行了127处声学隔音处理，怠速静音为37.5分贝，这样的数据比同级的竞品车型要高出不少。此外，MDI泡沫材质和人体工学设计的座椅也是个加分项。在安全性方面，540度高清全景影像、车道偏离预警、定速巡航系统等功能也显得面面俱到。
总结：性能、操控、节油、舒适、安静，这些属性在当下的汽车市场中算不上新鲜，但是能够在皮卡上得以实现就显得相当难得，从同级车型来看，长安览拓者确实做到了面面俱到。而从这款车型来看，长安汽车确实读懂了当下皮卡市场的整体需求，将皮卡的属性提升至和主流SUV、MPV对等的程度，那么用户对于皮卡的接受程度也会更高，而长安览拓者很有可能成为皮卡车型市场中的“风向标”。
