车企大降价的地震还在继续，最近成都更是喊出至高优惠15万，有人认真地的分析过，该车型极有可能是沃尔沃的XC60，不管是否该车型，这样的幅度已经足够的惊掉下巴了。在这场地震中，也有一些车企纷纷推出保价政策，比如理想。
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但有一个车企玩起了“双标”，那就是长城，他这个双标主要是一边哈弗的车型推出限时加价活动，坦克系列则推出全年保价政策。这样的操作能不能起到双面叠加的效果不说，但长城可以说在这场地震中显示出老牌车企的雄厚底蕴。
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哈弗品牌主要还是靠着H6支撑，这一次也是主要针对除H6S及国潮版外的全部车型，官方降价1.5万元。虽然这样的降价力度不如其他的车企，但入门车型只有9.89万的H6再降1.5万，那就直接来到8万级别了。8万出头就可以买到神车哈弗H6，对很多消费者已经有足够大的诱惑力了。
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坦克实施保价政策目的也很明确，这是长城目前的招牌车型，在刚出来那会儿也是出名的保值神器，很多人其实就是看中这个属性才会入手的。在越野车型中，坦克在国内几无对手，长城实在没有必要把这样一个要品牌有品牌，要利润有利润的车型加入到降价潮中来，毕竟降价损伤的是整个品牌。
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一边保价一边降价，长城这是要两边通吃的节奏，但这也是长城多年积累的基础。其实这两年长城的销量也是一言难尽，魏牌系列冲击高端已经可以说完全的失败了，但好就好在坦克支撑起了长城的另一个高端领域。和国内的一些新势力相比，不论是降价还是保价，长城可打的牌还是更多一些。
