房地产是中国最卷的行业吗？
现在恐怕这个卷王之王的地位要不保了，2023年，汽车行业的内卷来了。
关键时刻，中国启动王牌战略，跟着这个战略走，车商们的第二春要来了。
汽车行业有多卷？
毫不夸张地讲，中国汽车行业已经成为世界上最卷的行业之一。每次厂商销量排名，你都要拉开一串长长的名单。我们车商有多少呢？169个！大家注意了，这可不是什么服装厂食品厂，这是大宗商品行业。这么多厂商，排行榜拉到最后，销量几乎到地板上了。
小米汽车什么的，还在路上。
这两年新能源汽车发展很快，尤其是2022年大爆发，销量高达689万辆，增长93.4%。我们好久没见到增长率这么高的行业了，这给了车商们极大的信心，不仅新势力兴奋不已，传统车商纷纷大举进军新能源。
传统汽车去年销量也不差，整体销量达到2686万辆，但是只增长了2.1%，这已经是一个重要信号了，只是所有人都没有注意到。
2023年，形势不能说发生了逆转，但也发生了很大的变化。
1-2月份，汽车销售363万辆，同比下降15.2%；新能源汽车销售93万辆，同比增长20.8%。这个增长率看起来不错，但相比去年全年可是掉太多了。小鹏、问界、零跑纷纷掉队，销量下滑。3月份更不乐观，1-12日，销售41.4万辆，同比下降17%，新能源汽车销售13.1万辆，只增长了9%。
今年一些地方刺激消费，大幅度补贴和降价，也阻挡不了汽车销量下滑的趋势。
汽车行业的内卷还不仅仅是玩家太多，销量下滑，还有更大的问题。
人口下降，汽车会掉头向下吗？
这两年，大家对人口下降的担忧，蔓延到许多行业。卷王之王房地产是第一个被严重波及的，汽车会是第二个吗？
房地产被认为是严重依赖人口增长的，汽车难道就不依赖人口吗？
2022年我国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶员约5亿人，离每人一辆的配比也不远了！其中汽车3.19亿辆，中国的家庭4.9亿，覆盖率高达65%；城镇家庭3.1亿，覆盖率只会更高。
目前，全国84个城市汽车保有量超过100万辆，39个城市超过200万辆，21个城市超过300万辆，其中北京、成都、重庆、上海4个城市超过500万辆。以北京为例，家庭数量823万，汽车保有量622万辆，覆盖率达到75.6%，增长空间恐怕有限了。
有人说，汽车不像房子是70年产权，要报废的啊。2021年老旧机动车报废理论数量接近1500万辆，但这只是理论值，实际上并没有那么多，这就是每年的理论增长空间。
中国不缺房子，也不缺汽车！
那么，每年生产出来几千万辆汽车，都卖给谁呢？
产能过剩的尽头是什么？中国打出王牌！
截止2022年底，中国乘用车产能合计4289万辆，产能利用率只有54.48%！
行业繁盛的尽头是产能过剩，产能过剩的尽头是出口。
唯一的出路，就是加大出口，让全球大市场来消化过剩的产能，这是中国制造许多行业曾经走过的路。但是，中国汽车产业过去比较弱，没有多少出口能力，只是在最近几年，形势才发生了很大变化。
2021年以前，我国每年出口汽车数量从未超过100万辆。2021年超过100万辆，2022年达到340万辆，同比增长55%，超越德国，成为全球第二大汽车出口国。
但是，别高兴太早，这里面相当一部分是合资品牌甚至纯正的外国品牌。例如截止2022年3月的15个月里，中国出口欧盟的新能源汽车，中国品牌只占2%，特斯拉占49%。2022年，中国排名第一的新能源车商比亚迪的出口数量只有5.9万辆。
那么，2023年，会是中国汽车厂商出口爆发之年吗？
2023年1-2月，中国汽车出口68.2万辆，同比增长43.2%，出口额140.2亿美元，同比增长65%，这两个数据都远高于国内的销量。
最近几年，尽管全球政治经济形势很复杂，但中国仍然坚持高举高水平对外开放的大旗，这是中国崛起的王牌，也是中国汽车厂商们焕发第二春的希望所在。
2023年，将注定是中国汽车向全球进军的爆发之年。
