尽管很多人都喜欢骑踏板车，不过在大多数的踏板车出厂的时候，原配的踏板车也会有一些通病呢？如减震硬、起步抖动、大灯偏暗等，特别是骑行的质感上，减震的舒适性也决定了这款车的整体骑行的品质，如果在很多踏板车出厂的时候，厂家装配的减震都特别是硬。
如果说为了使用寿命去设计的话，一般的大品牌的减震越硬使用的年限也会更高，这也是很多厂家会选择一些减震偏硬的装配上去，一方面采用的都不会是高端的，如果从驾驶者的角度去看待的话，很明显这样的减震是无法满足自身的要求的。
这也导致了很多摩友在选择踏板车的时候，新车买到后首要的任务就是把原厂的减震换掉，除非一些高端车型的原厂减震采用更为高端的材料制造，不过对于这样的高端车型，在出厂时的价格一般都不会太低，成本的问题也是决定了厂家是否对车子的减震进行升级的限制原因。
对于一些踏板车的减震问题，如果追求骑行的舒适性的话，还是选择一些设计更为精良的气压减震、像一些高端品牌的液压减震也行，但整体的预算还是看个人，市面上的一些中高端的品牌减震价格并便宜，有的减震系统确实也能达到几千元的价格，但一般的减震阻尼好的减震采用的等级也因材质与构造的不同，气压减震可改装氮气减震，外带的气瓶用于储存气体，可以在复杂的使用环境下发挥出它的效能。
有关于改装类的减震系统，一方面采用的长行程的设计，在各种颠簸路段能起到行车的舒适效果，整体的减震系统选择也因车型的不同而有所不同，一般的踏板车由于设计构造的不同，主要骑铺装路面的居多一些，可选择的行程也能短一些，不过部分的减震都具备有预载可调的功能，可以实时根据自己的需求去调节即可。
所以大家在选择踏板车的时候，出厂的减震无法满足自身需求时，也可以通过升级改造更换的方式去提升整车的骑行舒适性。
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