2月份新能源轿车销量榜单中，比亚迪秦系列凭借30540辆的优异成绩重新夺回王者宝座，这得益于2月份秦PLUS DM-i改款车型的发布，一台紧凑级插混轿车，起售价格来到了9.98万，一时间风头无两，据悉，2月份该车订单达到了数万台，榜单中秦系列的30540辆拆分来看，秦PLUS DM-i仅交付了19000台，预计最少还有2万辆以上的订单未交付，因此，3月份的轿车榜单，不出意外的话比亚迪秦系列将继续稳坐冠军宝座。
前15名中，比亚迪品牌占据了5个席位，占比达到了1/3，累计销量为78001辆，占前15名总销量（168865辆）的46%，占比接近50%，也就是说这些新能源轿车，每卖2辆就有大约1辆是来自比亚迪。
具体来看，比亚迪海豚销量回复较快，22682辆较去年12月份巅峰时期的26048辆，仅有3300辆左右的差距，预计三月份可能会追平，反观比亚迪汉和海豹，2月份表现并不算好，其中海豹较1月份增加了1100多辆，但对比去年12月份还有7600多辆的差距，而比亚迪汉无论是DM还是EV系列，与1月份相比都基本上保持持平，有点增长乏力。
最让人意外的是驱逐舰05，自去年10月份之后一直处于震荡下行状态，2月份受亲兄弟秦PLUS DM-i的降价“背刺”，驱逐舰05更是不增反降，成为了比亚迪本月唯一销量下滑的车型，仅售出4760辆，其实这也不怪驱逐舰05，因为12.18万的起售价格对比9.98万，价差实在有点大。作为海洋网的重要一员，比亚迪应该不会放任驱逐舰05这种颓废状态，估计后续改款车型会跟上。
除了比亚迪大放异彩之外，这份榜单中，微型车也表现不差，上榜有四席，占据先发优势的宏光MINI EV依旧强势，2月份升温很快，已经快赶上去年12月份的销量水平了，除此之外，长安糯玉米同样如此，得益于优秀的外观设计以及155-301公里不等的续航里程，2月份售出9105辆，较1月份实现了销量翻番。
奇瑞QQ冰淇淋则表现不佳，自去年8月份开始下滑，1月份低谷期只有2736辆，2月份有回升，但增幅实在有限，主要原因还是与竞品的对比中，QQ冰淇淋的价格稍高，在这个级别上，消费者的价格敏感度还是很强的。
表现较为优秀的是熊猫mini，2月份销售6661辆，一跃升至第九名，熊猫mini的成功主要在于同价位下它配置较高，同配置下，它续航又略有提升，多方比较下，加上不俗的外观设计，能快速升温不奇怪。
处于下滑状态的还有宝马i3和深蓝SL03，宝马i3一直靠着巨额终端优惠在销售，2月份又新增了eDrive 40 L版本，不过新车上市，终端优惠应该不高，还没凸显出价格优势，后期优惠加大可能会带来销量增长，至于深蓝SL03，主要是现在各大车型都在降价，终端竞品增多，它的优势并不明显从而导致销量下滑。
