汽车“大降价”? 不过是4S店的营销手段, 你们还真以为自己赚了!

前段时间湖北东风系的“降价潮”，炸出了一波又一波的品牌商跟风，惹得消费者们“喜笑颜开”，不过你们知道吗？这其中有大多数商家实则是“披着羊皮的狼”！

以补贴为借口行营销之事

以大家广为关注的雪铁龙C6为例，此次湖北降价力度高达9万元，优惠下来最便宜的400THP共创版裸车价仅需12.68万元，因此曾经无人问津的雪铁龙门店，现在也变得门庭若市了，但可惜的是，你买不到！

不过即便如此，想必大家心里都清楚，这仅仅只是雪铁龙为了清库存的手段罢了，但毋庸置疑的是，此次湖北的雪铁龙C6的确是历史以来最低价格，车轱辘查询了雪铁龙C6历史以来最低成交价，其中裸车价最低时达到过14.20万元，和此次湖北省地方优惠相差不算太大。

对于雪铁龙而言，C6这笔优惠勉强算得上实诚，不过对于某些商家而言，这优惠就只是它们的营销手段罢了，趁着这次“降价风波”，让你沉浸在“如痴如醉”的降价美梦中时，顺势“收割”你。

比方说最近有丰田4S店为了推广旗下“卖不出去”的bZ4X，直接大肆宣扬买bZ4X送威驰，想想挺划算对吧？但殊不知这正是厂商的“福利陷阱”！

因为威驰本身车价不高，优惠下来低配车型也就5～6万元，将bZ4X以原价售出，然后送一辆威驰，你觉得你赚了吗？别傻了！早在此前，丰田就对bZ4X本身优惠了5～6万元，买一送一，只是4S店的营销手段，这类“捆绑销售”的模式，放心，你赚不了，毕竟你总得在他店里走保险、上牌照吧？

其次，大家千万不要陷入现在“车难卖”的一个误区，看似各大厂商将价格下调，这其实只是市场的一个阶段性调控，并不会持续太久，况且现在的车是真的不难卖！

车市并未入“寒冬”别当冤大头

据乘联会统计，去年全年乘用车累计实现零售销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。

由此可见，市场的热度一直是存在的，只是说燃油车的热度，有一部分被转移到了新能源汽车上，去年燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源汽车零售达到了567.4万辆，同比净增268.7万辆。

虽然车市并未进入“寒冬”，但相对而言，各大车企自身的压力还是有的，特别是各大合资车企所推出的新能源汽车，以及卖不动的燃油车。

“反正放着也是放着，倒不如“清仓大甩卖”，让消费者来承担我们的担忧！”想必这才是各大车企的真实想法，对于车企而言，你们放心，他们是绝对不会做赔本买卖的。

以消费者所认为的低价售出，然后回笼资金，然后再以这笔资金做其它的技术研发，羊毛最终还是出在了羊身上，只分他们赚得多还是赚得少罢了。可想而知，有些厂商如此“大降价”仍然还能从中谋取到利益，一辆汽车的利润到底有多大？

写在最后

别看现在车市降价闹得凶，如果要让车轱辘出手购买，车轱辘仍然是会选择拒绝的，因为他们仍然没有降到车轱辘的预期，又或者说他们根本没有拿出该有的诚意。