今年全国两会和政府工作报告，清晰传递出汽车产业发展的新风向，也进一步明确了产业发展的路径。汽车产业电动化、智能化的趋势已成势不可挡的新赛道，全球车企亦正加速品牌、技术、产品的全面转型，以此抓住最具潜力的汽车市场。长安汽车凭借在电动化、智能化方面积累的一系列创新技术成果，在电动化与智能化两条新赛道迈出新步伐，以崭新的面貌、丰厚的积淀、坚韧的心态引领新时代竞争。
全数“智电”产品，为用户带来更优出行体验
碳中和趋势下，新能源汽车成巨大增量市场。根据乘联会数据，2022年中国乘用车新能源渗透率已达到27.6%，L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率超过30%。另一方面，国家统计局数据披露，中国有车家庭比例仅为41.67%。而从市场消费情况来看，纯电动车重点满足了有增购需求的用户，混动车则有效解决了更多用户的首购和换购诉求，新能源汽车正在逐步扩张，加速对传统燃油车的替代进程。
产业和市场的变革速度比想象中更快，智电化也因此成为长安汽车转型的重要战略方向。在加快向“智能低碳出行科技公司”转型的路上，长安汽车推出了阿维塔、深蓝品牌，同时长安品牌、欧尚品牌、UNI序列等也加速新能源布局。2023年伊始，长安更是推出三大新能源技术品牌之一的智电iDD，助力消费者美好出行。
透过销量数据可以看出，长安汽车在智电转型之路上进展颇为顺利。今年2月长安汽车集团销量达191,007辆，同比增长38.27%。其中，长安系中国品牌汽车销量为163,156辆，同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117,622辆，同比涨幅达68.2%。长安汽车自主品牌新能源汽车持续保持高速增长，达到20574辆，同比增长103.38%；1-2月累计销量4.86万辆，增幅为96.61%。由此可见，长安汽车向智电化转型底气很硬核。
向世界一流汽车品牌迈进，长安汽车底气与实力何在？
是什么样的底气，让长安汽车有如此十足的信心？我们知道，长安汽车长达161年的发展历程中，共经历了三次创业。在2017年第三次创业发布的创新创业计划中，提出了快速落地新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，打造“新汽车 新生态”，也因此“智能化”、“新能源”成为长安品牌的新标签。根据长安汽车的目标，到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。长安汽车敢于提出此目标，其底气与实力何在？
研发实力强劲，技术水平行业领先，是长安汽车转型发展的核心竞争力。我们知道，在电动车技术方面，三电技术是能够影响车企未来生存和发展的关键。长安汽车在核心的三电技术研发领域积累了深厚的经验，具有完整的新能源“大三电”正向开发能力。以自主研发的新一代七合一超集电驱为例，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势；同时，长安汽车全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能；在电控技术方面，长安汽车打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC……这些首创性的硬核科技，是长安汽车转型发展的技术底气。
新能源动力方面，长安汽车拥有三大王牌——长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动。其中，长安智电iDD技术，拥有高效能动力，主要依托IHS混动平台，0-100km/h加速可达6.55S。凭借高智能电控和智慧能量系统管理，长安智电iDD技术下，综合油耗仅1.59L/100km，综合续航可达1200km。
智能化方面，长安汽车已掌握了包括视觉感知、多模融合等200余项智能化核心技术，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项应用实现行业先发；国产化芯片搭载排名国内主机厂第一，2022年累计“上车”3882万颗，占行业搭载总量的30%；此外，长安汽车在与合作伙伴联合开发的情况下，已实现在道路场景下的L4级示范运营。2022年长安汽车还发布了智能品牌“诸葛智能”及“新汽车”CD701原型车。诸葛智能能够为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。手握电动化、智能化的核心科技，长安汽车为全数“智电”化，全面有序推进燃油车替代做好了充分的准备，这也是长安汽车敢于立下2030年实现500万辆的flag底气所在。
在当前发展新格局下，如何推动汽车产业高质量发展、实现汽车强国战略，是汽车产业全行业共同面对的课题。汽车产业实现高质量发展的根本途径是改革与创新。在国家系列政策推动下，以长安汽车为代表的车企正承载着“汽车强国梦”的责任，全面深化改革，不断创新驱动发展，打造汽车企业高质量发展的新样板，未来也将领跑汽车产业发展的新赛道。
