本田近期增加了ZR-V以及HR-V，新车CR-V也迎来插电混动车型，整个R-V阵营开枝散叶，真是十分昌盛。近期本田R-V阵营定位最低的车型WR-V在海外也即将迎来更新，该车具备4060毫米的车长，标准的小型SUV，从定位可以看作SUV版的飞度，当然配置来看实力似乎没有飞度那么强。新车作为改款车型主要更改了外观设计，预计延续现款12.5万的门槛不会改变。
本田WR-V全新车型换用了本田新一代设计语言，现款车型有些酷似老款CRV，不过新车型并没有酷似新款CRV，前脸有些雪佛兰的双层中网风格，上侧六边形中网与下侧更加狭长一些的六边形包围形成一种渐进式风格，匕首形状的大灯也是家族样式，上侧饰条更加简约犀利，车标大小比以往更大了，辨识度有所提高，只是这个造型风格的确有些小众，足够犀利个性。
不过可能不太符合大众化审美，新车采用加宽轮眉处理，侧面看着更有立体感，很霸气，来到尾部立体化的尾灯组视觉不平淡，尾部车标也很大，底部做了隐藏排气，这一点倒是很前卫汽车工业设计得感觉。外观变化来讲，新车风格更加运动更加年轻。不过内饰方面，变化就没那么多了，毕竟是定位较低的车型，用料以及配置受制于成本因素都显得格外简约。
中控台布局很老套，仪表盘以及方向盘都很古朴，中控台质感有些塑料气息，嵌入屏幕很小，巴掌那么大，总比没有好，鸡腿挡把操控方面比较顺手。新车配备5座布局，作为轴距2485mm的小型车可想而知，后排空间稍微还是有些紧凑的，伙食较好身形变得魁梧的车主可能有些局促，不过该车定位就是小型车，不能算缺点，跟同级车型相比空间体验并没有更加不好。
另外该车尽管小巧但是储物空间也有惊人的380升，买买菜足够了。动力方面，该车偏向于家用，一颗经典的1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，爆发121马力，效果还不错，并且这一套引擎相当省油。为了降低噪音该车在机舱加入隔音材质，很贴心，不会用马自达那种轰轰声。该车目前主打东南亚市场，起步有些高昂，放在国内恐怕没有什么前途，因此引入可能不大。
