很多时候，咱们国人购买越野SUV，往往青睐于合资品牌，如汉兰达等，理由不外乎是国产越野SUV技术不行。但是，这些年国产自主品牌发展迅速，即便是在比较小众的越野SUV领域，长城汽车也先后推出了坦克300和坦克500，每款车都是颇受好评的产品。尤其是后者，即便是汉兰达在它面前，也要靠边站。
在外观上来说，坦克500就显得很是狂野霸气，车身的线条横平竖直，看上去有棱有角，带着一种粗犷的意味。车头的中网采用了两种样式，运动版的中网饰条较为粗壮，烘托出一种力量感，商务版的中网饰条比较细密，看着质感比较强烈。就连尾门也是根据备胎位置的不同做了两种样式，个人认为尾门挂备胎的样式更为符合越野SUV的传统。
在车内，坦克500看着反倒是不像一款越野SUV。要知道传统越野SUV在内饰的印象，往往都是傻大黑粗，怎么简陋怎么来。但是坦克500采用了很多质感细腻的皮质材料，并且还有金属质感材料点缀其中，机械钟表搭配着钢琴式的按键，看着档次感相当不错。同时，车内也采用了12.3英寸的液晶仪表+14.6英寸中控大屏的组合，科技感营造得也较为优秀。标配的12喇叭燕飞利仕音响，以及多色氛围灯，进一步提升了车内的豪华感。
空间方面，商务版车型的车身尺寸为4878x1934x1905mm，运动版车型的车身尺寸为5078x1934x1905mm，轴距同为2850mm，其实两款车的车身长度一致，运动版的车身长度更长，主要是因为尾门上的备胎。就空间上来说，也是比较宽敞的，但是七座版车型第三排的空间表现也比较一般，短途乘坐尚可，长途出行会有点受罪。
动力上是坦克500比较出众的地方，它搭载了3.0T V6双涡轮增压纵置发动机，匹配9AT变速箱，最大马力360匹，最大扭矩500牛·米，这样的动力表现放在30多万的燃油车型当中，简直就是嘎嘎乱杀的节奏。同时，它还全系标配中央差速器锁和后差速器锁，具备2H、4H、4L模式，前后桥动力可以在0-100%之间分配，搭载的智能全地形系统可以实现雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，驾驶乐趣相当足。
就试驾坦克500的感受来说，没开之前感觉这样的大块头会很难驾驭，但是实际开上手以后发现是一种轻快的驾驶感受。因为它还搭载了48V的轻混系统，它的起步也不会显得迟滞，车子速度起来以后再加速，那种动力源源不断的感受，真的很让人着迷。在运动模式下，它的油门显得相当暴躁，非老司机不足以驾驭，日常可能还是标准模式更常用一些。
在越野能力方面，坦克500的表现也是让人感到非常满意的，它的接近角为29.6°，离去角为24°，涉水深度800mm，最小离地间隙也有224mm，假如再选装了前桥差速器锁的话，它的越野能力在百万元以内的车型当中也属于顶级的水平。但是，标配的中央差速器锁和后差速器锁也足以应对90%以上的恶劣路况，带你去翻山越岭是没有问题的。
当然，购买坦克500也要先想好自己能否养得起这样的车子，因为它喝的是95号油，官标的百公里油耗虽然是10.79L，但是日常使用中经常会在15L以上的水平，再加上经历恶劣路况之后的维修保养，日常的使用成本是不低的，在购买以前最好想清楚。
总体来说，坦克500总体素质不错，加上价格仅为33.5-39.5万元，又有运动版和商务版可供选择，非常适合喜欢运动越野的车友。
