手机成为了现代年轻人最离不开的东西，飞速地发展也让手机世界变得越加精彩。我们不仅上网需要用手机，也需要用手机打电话、发短信、点外卖、手机钥匙、视频聊天、刷公交、刷地铁、上班签到打卡，用一部手机全部解决。你可以不依赖你的父母，但是没有手机你寸步难行。我们国内手机发展得也很迅速，在整个世界上，世界出货量前五的品牌中，除了苹果与三星，其余的则是我们国内的手机厂商“小米、VIVO、OPPO”。若是在华为品牌巅峰时刻，属于国产手机的份额也会越加的庞大。
纵观整个手机市场的发展，现在也来到了瓶颈期，消费者换手机的周期变长，手机型号库存加剧。华为因为受到制裁，转战新能源汽车供应商、自动驾驶解决方案商等、小米更是直接宣布造车，在首都拿地，开工建设，一切都要亲力亲为。手机跟汽车有什么关联？随着智能家居的发展，智能化家电也可以通过手机进行控制了，不仅仅是红外遥控器对常规的设备控制，现在的家电也可以联网控制了，可以定制时间开启它们的工作时间，回到家里还可以自动开灯、关闭窗帘、提前打开空调等实用功能。
手机与汽车最简单的组合那就是，现在的手机NFC钥匙，可以控制车门的进入，节约了带手机钥匙，再加上现在的手机系统很成熟、很智能，每家企业都开发了自己的语音控制系统，反观其它合资品牌，连屏幕都是低像素，更不要提那个毫无用处的语音助手了。它帮不了你任何功能，在丰田“卡罗拉”车型上面，甚至要求语音助手帮你打开蓝牙都无法做到。更不要提对汽车的深度控制，打开车窗、天窗、调节空调温度、打开座椅通风/加热等功能。
除了这个痛点之外，我们经常可以在手机上收到别人发来的定位，传统汽车车机很愚蠢，没有办法打通手机与汽车的沟通，有的人还要买一个手机支架，来代替汽车的中控屏幕。这样一看，传统汽车真的是笨到家了，成为了消费者的拖累。
手机系统与汽车合作行不行？当然可以，例如苹果就推出了车机互联系统Carplay、百度的Carlife、华为的hicar、其中，最好用的是苹果车机互联Carplay。苹果作为现代科技的代表，不管是产出的芯片还是系统，都是目前性能最强、流畅度最高的存在。而现在的时代，造手机和造新能源汽车的模式也变得一模一样，不需要自己的工厂，丢给富士康代工就行，只要对自己的核心技术进行保密存储，赋予材料智慧的大脑，再加上各大供应商提供的零部件，一台类似手机的新能源汽车就造好了。成熟了的新能源生产线，还会不断地分摊、降低生产的成本。
新能源时代没有了传统燃油车的“专利”壁垒，原本合资品牌就是慢慢牙膏式推出新款，再加上排放的限制，燃油汽车的生存空间变得越加狭小。原本合资厂商可以天天红酒、牛排，在造车方面上，也是一贯坚持“能用就行”的原则标准。但是来到了新能源时代，增加了很多跨界竞争，其他行业都要过来搅局，如果你不创新革命，在新时代建立自己的优势，那么，原本的美好大世界也会破灭，也会像一些车厂一样走向优惠九万的处境。
