当“飞度少年”有了更多家庭责任, 或许可以先来辆型格HATCHBACK

近日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市了，新车共有传统燃油的“240TURBO”和e:HEV强电智混的“锐”两个系列，整体售价区间为13.99万至18.29万元，“锐”系列售价分别为16.99万和18.29万元。

在购车政策方面，现在订购型格HATCHBACK e:HEV版本的首任车主将享受3年6次免费基础保养。另外在配色上，星月白、格陵兰白以及翡绚蓝需要另付2000元，双色车身则需要另付3000元。

第一次看到这款车的时候，我首先想到的其实是比它小一些的飞度，正巧我们一位“95”后同事前段时间刚好入手了辆無限MUGEN版，这是非常帅气和战斗的小车。如果这位“飞度少年”过两年因为家庭原因要换车，那我觉得这辆型格HATCHBACK应该也会适合他。

■ 始于颜值

型格HATCHBACK之所以能够“平替”飞度，首先肯定是因为颜值。它能够延续飞度风格的设计在车尾，从B柱开始向下的顺滑溜背设计，让新车成为精悍的五门五座轿跑，搭配造型凌厉的尾灯、黑色扰流板以及下包围的外扩式设计，从后面看仍然充满战斗气息。

另外这个“大掀背”也有实用的一面，它能让型格HATCHBACK有一个非常宽敞的后备箱开口，将常规的440L储物能力发挥到极致，哪怕是折叠婴儿车、家用百货，甚至是一些小家电，都能顺利装下。

而在前脸的设计上，我觉得型格HATCHBACK要比飞度更加成熟一些，更像是“青年版”的雅阁，尤其是长条造型的灯组，梯形的镂空格栅，以及前舱盖上的棱线，都让型格HATCHBACK成为“年富力强”，且略带沉稳气质的少壮派。

当然，型格HATCHBACK的尺寸也肯定要比飞度要更大一些，它的车身长宽高分别为4563/1802/1415（1420）mm，轴距达到2735mm。如果你之前经常是“独行侠”或是“双人成行”，现在变成了三口之家或是和三四名好友出行，那么型格HATCHBACK将更适合你。

■ 然后是配置和动力

当“飞度少年”逐渐有了更多的家庭责任之后，他们的开车风格里也就多了两个重要的选项：舒适和经济，而型格HATCHBACK e:HEV版本刚好能让他们兼顾“自我”与“家庭”。

因为它们搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由2.0L发动机和一个前置驱动电机组成，其中发动机最大输出功率为105kW，峰值扭矩达到182Nm，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，同时匹配了E-CVT变速箱。

这个组合最好的地方在于，它能让驾驶者在享受电机强爆发和高灵敏带来爽快动力体验的同时，也能让车里的乘客可以享受比较安静的座舱环境，无论是他们是休息还是娱乐，都不会被动力“爆发”造成过多打扰。

另一方面，型格HATCHBACK e:HEV在偏向舒适的模式下，也会因为E-CVT和驱动电机的平顺性，让车内的婴儿或是老年人在休息时也不会因为过多的顿挫和拉拽而频繁惊醒。

此外，型格HATCHBACK e:HEV在WLTC工况下的百公里综合油耗可以达到4.61L和4.67L左右的水平，让我们在享受“畅爽”驾驶的同时，还能成为“节油小能手”，男士们仍然可以像“飞度少年”那样畅游车河，既不用担心家里领导的“责备”，也不用过多担心油价上涨，可以称得上是“小家庭”的省钱利器。

在安全和舒适便利配置方面，型格HATCHBACK还配备了高强度铝合金前防撞梁、主副驾正/侧面安全气囊、后排侧气囊、前后排贯穿式侧气帘、DAM驾驶员注意力监测系统、广角后视摄像显示系统、儿童安全门锁、电动天窗、远近光智能切换系统、电动调节外后视镜、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等功能。

■ 终于智能

熟悉本田最新技术的朋友，应该都知道它的驾驶辅助技术——“Honda SENSING安全超感系统”、和智能交互技术——“Honda CONNECT 3.0智导互联系统”，它们在这款新车上也有体现。

除了入门款“240TURBO专属MT版”以外，新车其它五个版本基本上都配备了这两套智能系统的大部分功能，只是“240TURBO领潮版”在驾驶辅助方面少了CTM后视动态提醒和BSI盲区监测。而在智能交互方面，“车家互联”、“数字钥匙”则都是顶配专属。不过其实大部分标配功能还是比较实用的，已经能够提供很好的辅助功能了，让我们更安全轻松地享受驾驶乐趣。