2023年1月奇瑞控股集团销售新车101,379辆，同比增长16.5%，已连续8个月单月销量超10万辆。其中，星途品牌当月销量达4752辆，同比增长20.8%。相比较奇瑞、捷途两大子品牌来说，星途的市场表现略显疲乏，可说到该品牌旗下凌云这款车，在中型SUV圈子中，它的话题热度还是蛮高的，因为做工用料、动力配置都可以排在同级别前列，所以早先新车刚上市时也曾收获了一批忠实的粉丝。
可好景不长，新能源时代降临后，以传统能源技术为主的星途失去了核心优势，动力性被插电式混合动力反超不说，燃油经济性更是被“吊打”。为了缓解市场的冲击，稳固既有的定价区间，星途保留了1.6T版本的凌云，入门款14.79万元起就能获得197匹马力，同时功能配置也较为丰富，360度全景影像、AR实景导航均无缺席。和同级别的大众途观L相比，性价比突出。
不过，星途瑶光上市后，本该属于凌云的所有关注全部转移到了前者身上。这是为何呢？该说不说，作为一款基于M3X火星架构2.0打造的首款车型，瑶光的定价真的是“太狠”了，直接背刺到“友军”凌云这里，官方指导价15.28-20.28万元，新车不仅一改中庸造型，而且全系搭载2.0T鲲鹏发动机。这下好了，奇瑞品牌车型本来最大的卖点就是2.0T鲲鹏动力，瑶光这么一来，势必会对搭载1.6T鲲鹏动力的“友军”构成市场阻碍。
这里值得注意的是，奇瑞官方似乎并不在意这么做带来的后果。因为早前瑶光开启盲订时，一个月累计订单便超过万辆，这对当时处于疲迷状态的星途汽车来说，称得上是“一道及时的曙光”。当然，这也离不开瑶光自身产品力的扎实。
比如说焕然一新的外观设计，星途瑶光摒弃了一度被年轻消费者嫌弃的“中庸”设计语言，整体风格相比以往星途品牌车型更显复杂，特别是前脸采用的无边界进气格栅，搭配车身同色设计，有效提升了整车的辨识度。此外，新车前脸两侧灯组通过黑色饰板相连，佐以贯穿式LED灯带点缀，视觉效果更大气，并带有一定科技气息。
在星途瑶光的车身侧面也是一样惊艳，它完全有别于老款星途SUV的设计风格，没有采用太多棱线描刻立体感，舷窗位置的线条沿着车身缓缓向后提拉，呈现出轿跑SUV的视觉效果。这里值得注意的是，车身结构并没有进行改动，只是通过设计上的细节给人一种运动潮酷的视觉感受，本质上车内空间和凌云并没有太大差别，后排乘客的空间舒适性仍旧能得到保障。此外，该车还配备了隐藏式门把手和后排隐私玻璃，搭配五幅式低风阻花瓣轮辋设计，不再是“泯然众人矣”。
尺寸方面，新车长宽高分别为：4781/1920/1671mm，轴距2815mm，从直面参数看，是一台妥妥的中型SUV身材，和“兄弟车型”凌云进行对比，“三围”只大不小，尤其是1米92的车身宽度，突出了整车的宽体效果。
其实我个人觉得，相对瑶光全新的外观设计来说，其内饰才是最吸睛的部分。还是“颠覆”的表现，新车采用了全新对称布局，中控区域只保留了偏精致和实用取向的金属旋钮，配色以双拼色为主，外加大面积软包材质包覆，内饰高级感格外突出。另外，在烘托科技气息方面，该车还配备了大尺寸双联屏和电子怀挡机构。而在曾经饱受诟病的车机系统流畅性部分，新车的车机搭载高通骁龙8155芯片，12.3英寸中控屏内置微信、高德导航、bilibili、抖音、爱奇艺等主流应用软件。
结语
作为一款售价集中于20万以下的中型SUV，纵观当下中型SUV市场，能够从价格上对瑶光形成直接竞争关系的车型屈指可数，有且仅有红旗HS5、星途凌云、长安UNI-K、雪佛兰探界者等。单论动力性能，上述车型中恐怕找不到一款价格适中、动力超群的对手；再说配置，同价位唯一的CDC自适应电磁悬架系统为产品力增色不少。更重要的是，新车的出现，意味着奇瑞鲲鹏2.0T动力不仅可以下探到15万元级别，也能随时击溃传统合资品牌构筑多年的技术壁垒。
