韩国汽车产业协会通过2022年世界汽车生产现状和启示调查报告显示，韩国生产376万辆汽车，增长8.5%，摆脱了2016年以后连续6年的生产减少，转为上升，2020年以后连续3年保持全球第5位。
首先，2022年世界汽车生产同比增长5.4%，达到8497万辆。虽然俄乌战争的影响和半导体短缺持续等不利因素持续，下半年以来半导体供应瓶颈得到缓解，达到8497万台，增长5.4%，但仍不及疫情之前（2019年9260万台）的水平。
全球TOP10汽车生产国排名与前一年相同，依次为中国、美国、日本、印度、韩国、德国、墨西哥、巴西、西班牙和泰国。
占全球汽车总产量52.8%的中国、美国、日本保持在前三位。排名第一的中国因内需恢复和史上首次出口突破300万辆的增长，同比增长3.6%，产量达到2702万辆，连续14年排名第一。
排在第二位的美国，尽管高利率等导致内需低迷，但由于新车库存水平接近历史最低水平，生产增加9.4%，达到1002万辆。
排在第三位的日本，因半导体芯片短缺问题，日本主要厂商业绩恢复迟缓，连续4年生产减少，预计为738.5万台，同比唯一减少0.2%。
排名第四的印度继续保持可怕的增长势头，同比增长24.1%，生产545.6万辆，位居全球第四。印度也被看成是今后仅次于中国的巨大市场，有望继续提升。
从国家来看，中国、印度等新兴国家势头很强，而发达国家恢复相对缓慢，而韩国保持第五位，被评价为表现出色。
虽然各国复苏的速度存在差异，但电动化转型速度全球共同加快，各个国家的电动汽车生产比重继续扩大，新兴国家正在努力吸引电动汽车生产投资。
在电动汽车（EV+PHEV）生产比重方面，中国以26.1%领先，德国为25.4%，西班牙为12.1%，韩国仅为10.5%。
此外，在新兴国家中，墨西哥得益于USMCA、IRA的积极影响，泰国得益于政府的大规模电动汽车生产奖励，印度得益于世界第三大内需市场，政府扩大生产联系和购买奖励等，跨国企业的电动汽车投资非常活跃。
