上一次江苏车友聚会，体验了一下乘用版的长城炮。这车比我的越野炮省油多了，胎噪表现上也明显小一些。把AT胎换HT肯定不现实，我还要下道穿越呢，如何能HT胎呢，而且AT胎多帅啊。想想唯一解决的方式是有做轮箍的隔音降噪了。
说干就干，开始上网找材料，丁基橡胶止震板是基础这个没得说，吸音棉比较麻烦，轮箍这又是水又是泥，必须得防水，但前轮处又近靠发动机，还得防火，至少得不助燃。在万能宝搜索了很久，找到这种防水，不助燃（遇火成灰，离火自灭）的隔音棉，还自带背胶。下单付款，收货不再细表。
准备好工具，换好工作服，开始自己动手。轮眉内的塑料衬板都是这种类型的卡扣，拆卸时要小心一点不要损坏了，补买很麻烦，这需要掌握一些技巧。用十字起逆时针转动中间的螺丝，重点是注意一定不能象平常起螺丝一样压着起子，要轻轻的插入，慢慢的逆时针旋转，一定不要给螺丝压力，否则极有可能拆不出来，切记，切记。螺丝旋出约5亳米后，上手拽，就可以拆下来了。
所有卡扣拆除后，整个内衬板就可以拿下来了。下一步用刷子，水枪仔细清理衬板表面及轮拱内部，这一步很重要，干净的施工面对施工质量影响很大。洗干净后要晾干或用吹风机吹干，不能有水。
表面干后开始施工，先在轮拱内部贴丁基橡胶止震板，这可以增加金属刚性，减少震动传导。
然后开始贴吸音棉，注意叶子板和车体之间这个空隙，原厂有一层吸音棉，但没有满贴。在此处，我们可用吸音棉完全贴满，增强这儿的隔音效果。
处理塑料内衬板时要注意把有卡扣孔的安装面空出来，在此之外尽量满贴。还要说一点，吸音棉要贴在板的上面，也就是衬板和轮拱之间。贴完后按拆下来的顺序反向装回衬板，卡上所有卡扣，完美收工。
收拾好工具，清理干净垃圾，洗干净手，换掉工作服，开车上路。实际感受，轮胎的噪声确实小了不少，但反过来了觉得发动机的噪声更明显了些。最明显的感受是音响更清晰了，至少可以开小2到3DB的音量。自己动手，轮胎滚动噪声效果还是非常明显减小，花费也不高，有兴趣的车友可以整。
下一要再整发动机噪声么？有点累了，再等等。
