对于绝大多数喜爱旅行车的人而言，奥迪RS6一定是如雷贯耳，搭载4.0V8双涡轮增压发动机，输出高达600马力，3.6秒就可以完成百公里加速，特别牛叉，只不过RS6起步就超过145万，还得加价，落地190多万，直奔200万去了，对于生活在二线三线城市的人而言，妥妥的一套房去了，所以这台车，只能算是“梦想之车”，相比之下，它的“缩小版”RS4，则相对亲民，裸车价82.88万，还有一定优惠。
RS4，虽然是A4的高性能版本，但因为是“瓦罐车”造型，辨识度还是很高的，不会有人分不清它和A4L。
目前，RS4提供暗金版和黑曜版两种不同的外观设计，黑曜版自带黑套件，暗金版，则更偏向于个性化。
蜂窝状前脸，因为RS套件的下方，变得不再少见，两侧为矩阵式LED大灯组，前后20英寸轮圈，车尾采用奥迪RS家族固有的双边单出椭圆形排气。
RS4，RS5均采用由保时捷和奥迪共同研发的2.9TV6双涡轮增压发动机，这台发动机也运用在帕拉梅拉4S，卡宴S身上，只不过调校不同，RS4和RS5，都是8AT+全时四驱+后桥限滑差速器，最大功率450马力，最大峰值扭矩600牛米，百公里加速4.1秒，基本和卡雷拉S也差不了多少了。
车身没有加长，尺寸要小于A4L，车长4米8不到，轴距2米9不到，2米8多一些。
内饰布局，和A4L大差不差，12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸中控液晶屏，14个喇叭的B&O音响，30色环境氛围灯，带蜂巢缝线的RS风格座椅（加热+按摩），都是标配，方向盘等细节之处，还带RS专属标志，后排空间，基本只能够用于应急。
这台车，主要还是侧重开起来的感受，深踩油门不见底，毕竟450马力输出呢，比常规的A4L 45TFSI，还要多差不多200马力，而且它的悬架调校（需要选配）更为灵敏，转向更为灵活，官方给的百公里油耗10L起步，当然您如果没有轰油门的习惯，油耗也可以降至9L多一点。
目前，该车优惠后上路90多万，还是要比落地100万以上的C63 AMG以及宝马M3便宜许多的，后者都得加价。不知道您对这台车，是否也是爱不释手呢？
