作为一款红极一时的网红车型，全新ix35在历经了历史上高光与低谷的时刻，终于又回到了我们的面前，与市面上一众竞品同场竞技，那么经过优化后的Kappa1.4T发动机的燃油经济性方面的表现也合我们对它的预期。关键是性价比更高，门槛更低的了，因此作为家用SUV，这款车还是值得考虑的。
现如今ix35也是拿出十足的诚意，不仅12.98万起步价降低了门槛，终端还有不错的优惠，如今2021款入门级价格为9.4万起，还是非常接地气的。
那么，这一代ix35在颜值塑造上也是更倾向时尚化，年轻化，也是符合年轻人的审美。也许大多数年轻人对于这款车不太熟悉，但是这款车对于老司机来说非常熟悉，毕竟入华的时间非常高，因此技术的沉淀和潜在用户群体很多，所以深受很多80后的喜欢。尤其是改款后，熏黑的中网，全新的灯组设计都是非常显眼的。
作为家用SUV，消费者更重视实用性，虽然这款车的参数一般，但是侧面内凹线条设计，以及突出的轮眉的设计，还有厚重很强，营造出的既视感很硬派。加上底盘设计又高，所以通过性较好，实用性非常棒。包括乘坐空间也是如此，4500*1850*1710mm，轴距为2640mm，空间表现可圈可点，后排也是符合该级别的标准，只能说够用吧。
那么，这款车开起来的质感又如何呢？先说说这个这款车的动力部分，那今天试驾这款车是搭载Kappa1.4T涡轮增压发动机，搭配七速双离合的动力组合，除此之外在2.0升的车型上，还配备了6AT的变速箱。那咱们先来说这款车动力感受吧，这台1.4T发动机在日常驾驶的时候，你会感觉到初段的动力是非常充沛的，油门踏板你轻轻踩下去，虽然转速爬升的并不是非常快，但是它的降档反应还是值得称赞的。开上去没有什么特别惊艳的感觉，但是会给你一种非常随心，非常自在的这种快感，那这种乐趣是不一样的。
除此之外这个7速双离合换挡的顿挫感也抑制的非常好，我以80公里每小时的时速行驶，无论是换档的逻辑，还有就是换挡的质感都是能够满足这个价位区间你对它的需求的。那如果你非说拿这种更高一级别的变速箱去比，就比如说奥迪的那套七速的S-Tronic，那是没法比的。但是对于这个级别来讲，这个变速箱的这种体验来说，还是比较能够让人满意的。
再来说说这个转向手感，这款车的转向手感并不是那种非常轻的感觉，那最起码它相比奥迪来说，都会给你那种不一样的感觉。那这种感觉具体是表现是什么样的呢？就是它不是非常沉，但是没有什么虚位，在行驶过程当中，紧急并线的时候能够给你一个很好的转向力度回馈，包括它偏硬朗的这种悬挂调教。如果不是我坐在这款车上，视觉重心比较高的情况下，你不会感觉到你在开辆SUV。对一款家用的紧凑型SUV来说，它的悬挂的设定的路感可能有些过于丰富了，不过这样的设定好处就在于，这个售价区间，这级别当中的车型很少能有调教的这么运动，那自主品牌当中领克算一个，除此之外你还能找到其它的吗？所以我觉得在这样的设计的大环境下，能够将悬挂有勇气调教的，更加偏向于运动其实是非常有勇气的。
