本田日产老板这几天估计睡不着，销量这么差，是我我都睡不着。目前车市主要的竞争点，SUV是CRV以及奇骏这样的紧凑车，轿车则是雅阁天籁这样的中大型车。目前换代版雅阁已经出来了，左看右看，只看见主要的变化跟改款天籁出乎预料的一致，就是换了个外壳，内饰动力没啥变动。这给福特蒙迪欧带来前所未有的机会，所谓趁你病要你命，不如让蒙迪欧教教你怎么升级车型吧。
首先是外观升级，新款蒙迪欧跟天籁、雅阁一样做出了蜕变，福特新一代设计语言跟本田新一代语言有些相似，看看这个六边形扁平中网，好像有着血缘关系。灯组同样是扁平化设计，流线型的车身同样强调运动感，换个本田的车标说这是新一代雅阁丝毫也不违和。而在尾部新蒙迪欧要比新雅阁更好看一些，这个贯穿尾灯简直才气焕发，比本人这里精心炮制的文章还要精妙一点点。
设计相仿的情况下，内饰以及动力很显然谁差谁尴尬，很显然雅阁差一点。新一代雅阁内饰没啥变化，还是老套的悬浮屏幕布局，而新款蒙迪欧直接给了一块三联屏的超长大屏幕，华丽的视觉效果犹如惊涛骇浪，大气恢弘，占据了几乎整个中控台。电子旋钮以及无线充简洁科幻，再看看新一代雅阁，还在用可怜的鸡腿挡把，真让人为它的前途感到担忧。
新蒙迪欧内饰在整个合资车阵营中显然都是拔尖的。至于动力，福特在这个全面转型新能源的档口，对于燃油引擎使用很大气，除了2.0T匹配8AT的经典动力，这一次新增了一个1.5T版本拉低门槛，当然你可以说雅阁也是1.5T起步，但是雅阁匹配的是CVT，蒙迪欧给这个1.5T匹配的还是8AT，驾驶体验方面简直完胜，７升左右的油耗也不高。
综合来看，蒙迪欧尽管暂时没用混动，但是在动力方面相比混动策略保守的雅阁还是强势一些，雅阁那个2.0L匹配CVT的混动真的跑不动，2.0T还给取消了，运动个寂寞。同时新蒙迪欧增配降价，由于引入1.5T新车入门也落至13.98万，作为长度4.9米的中大型轿车，这个性价比不言而喻，速腾这样同样不思进取的车型定位显得就更加尴尬了。
