五年前，上海给出“超国民待遇”，全面扶持特斯拉的时候，很多网友不理解，甚至痛骂。而今再看看，我们恍然大悟，当初这一步棋，下得非常高明，堪称放手一搏的登天好棋。
1. 中国扶持特斯拉？
2018年前后，因为“产能地狱”等困境，马斯克甚至做好了特斯拉破产的准备。关键时刻，中国上海市政府出手了，与特斯拉签订协议，开始全面“扶持”特斯拉。上海方面给予特斯拉“超国民待遇”，税收优惠、股比放开、允许100%独资等。特斯拉得以仅以市价一成的价格拿地建厂，同时获得低至3.9%的上百亿无抵押低息贷款。在中国哦，从未有过一个外资车企甚至自主车企，能够如此“集万千宠爱于一身”，马斯克高兴坏了。
2. 百亿的世纪对赌？
上海对特斯拉如此之好，很多网友都表示难以理解。而且，当年美国单方面挑起贸易战，挥舞着“关税”等大棒，对中国进行围追堵截。美国还赤裸裸地打压华为，甚至立法禁止采购中国巴士，将矛头直指比亚迪。在这样的大环境下，有些网友就更加愤愤不平了，为何我们还要如此大力地扶持一个美国车企？激愤之下，甚至有些痛骂的言语。其实，当年上海对特斯拉并非单方面付出，双方是有对赌协议的。
上海确实为特斯拉提供了令人艳羡的支持，但特斯拉必须也要做到以下几点：第一，未来五年，特斯拉在上海工厂投资金额不能少于140.8亿；第二，特斯拉上海工厂的国产化率必须达到100%，所有零部件从中国企业采购；第三，从2023年，也就是今年开始，特斯拉每年要向上海纳税22.3亿。若没有完成，必须归还土地。这个百亿世纪对赌，特斯拉显然赢了，不仅起死回生，而且早就一飞冲天，成为全球市值最大的车企。
3. 一步登天的好棋？
如今五年后，我们发现其实我们也赢了，而且赢得更多，这是一步登天的好棋。之前不理解，甚至痛骂的网友，终于醒悟自己当初的短视了。首先，2019年以前十来年，国家拿出超千亿补贴，结果自主车企躺在“温室里”不思进取，只想着拿补贴。而特斯拉这条“鲶鱼”入华五年，成功激发了自主车企的活力，倒逼着他们前行。比亚迪、蔚小理等一大批优秀自主新能源车企，终于跑出来了。如今特斯拉大降价，将行业拉入优胜劣汰的新阶段，依旧在发挥着“鲶鱼效应”。
其次，随着特斯拉将国产化率提升至如今的95%，“帮助”我国构建了全球最为完善的新能源汽车产业链。当年苹果与中国互惠互利，培育了中国手机产业链的大发展，从而诞生了一大批世界级的供应商和华为、小米、OPPO、VIVO等手机品牌。引入特斯拉也是同样的道理，宁德时代、拓普集团、三花智控等汽车核心零部件供应商，逐步成长并壮大。未来，这里面或将出现中国的博世、爱信等。新能源汽车时代，我们终于掌握了供应链的话语权。
最后，数据显示去年全球新能源汽车销量为1082.4万辆，其中中国为688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%。但这还远远不够，因为新能源汽车行业方兴未艾，我们不能掉以轻心。与全球最为领先的新能源车企特斯拉深度绑定，有益于我们尽快从燃油车市场，过渡到新能源汽车市场。这关系到国家能源结构的时代转型，有助于我国减少对石油的依赖，摆脱石油背后美元金融的剥削和控制。
