一种观点认为，广汽在自主品牌方面貌似做得比上汽强那么一点点。上汽的大家都知道，荣威、名爵、智己、飞凡、五菱、大通，u1s1，没什么强势品牌。
上海汽车集团
上汽的名爵、荣威是买的，沾了点品牌历史红利，搞搞出口还可以。智己、飞凡在新能源里不够能打，宝骏也不太行，五菱还可以，但是过于低端。其他的品牌不温不火。广汽有埃安（前传祺）和合创，合创不太行，但埃安还可以。综合看，两者半斤八两……
对此观点不敢苟同，2022年上汽集团以名爵、五菱、上汽大通三大品牌撑起整车出口101.7万辆，是排在第②～④的奇瑞、东风、吉利三家之和。深圳比亚迪都只出口5.59万辆位居第9名，一汽出口3.58万辆居第10。广汽自主品牌出口连前十也挤不进去。
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上汽提供了大量的就业岗位，提升了很多国内汽车零件厂商的水平，贡献了大量税收，培养了不少专业工程师。进入中国汽车零部件企业排行榜前十位的，有2家上海企业，3家浙江企业。广东仅广汽零部件入前十，位列第七。
而在第11～30名间，浙江有3家，广东0。前十多了福建宁德、广西玉柴，前三十多了福建福耀、广西汽车。连河北都有5家汽车零部件厂进入三十强。若把三十强标到地图上就会发现，上海汽车工业的辐射力远强于珠三角。
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以上观点你有异议吗？
