回顾曾经百花齐放的合资A0级小车市场，几乎所有的主流厂家都在中国市场拿出过自己的拳头产品，从火遍欧洲的标致206、福特嘉年华和大众POLO、到日系小可爱马自达2、丰田雅力士和铃术雨燕、再到现代瑞纳、起亚K2这些车型要么已经离我们远去，要么正在离我们远去，唯独只有飞度能够与国际市场保持同步更新，并且还能维持住一定销量的AO级小车，也成为小钢炮粉丝唯一的选择。
虽然说飞度这么小的车指导价在8.18万起，加上终端优惠后，最低价格来到6.59万，性价比可圈可点，因为只有飞度能够持续更新换代，因此销量还是比较稳定，在2022年的11月份只用30天就卖出8595台，受众群体还是蛮高的。
这代飞度依旧是小书包风格，其实这种A0级小车的优势就是在于经典，像大众甲壳虫这些车，都以情怀为主的。所以飞度即便20年后来看，依旧很帅气，属于耐看型的。这一代针对细节有所提升，包括配置更加丰富，更倾向科技氛围，从而深受这一代90后的喜欢。
像A0级这种小车，空间并不是卖点，也不是优点，非常适合上班族或者单身一族，整体的乘坐空间还是非常拥挤的，尽管本田有着魔术空间的称号，将飞度空间最大化利用，后备箱依旧只能放下两个，后排依旧只能乘坐两位成年人，至于高度和腿部空间可想而知。如果你对飞度空间没有概念的话，那么看下尺寸就知道了。飞度的长宽高为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm，其实空间表现和大众甲壳虫相当，只是说设计问题，飞度看起来偏小一点。
得益于小空间的优势，飞度更加灵活，从而解决一些新手的烦恼，比如倒车难、停车难等问题，飞度非常适合在小港跑，也是一款不错的代步。但是受到成本限制，内饰用料以塑料为主，廉价感很强，入门级车型的配置只能说够用，像esp、电动车窗、车载雷达、液晶仪表、4个气囊都是标配，顶配车型相差2万，但是配置更丰富，更多科技辅助配置，但是性价比就不高了。
那么，飞度的试驾驾驶质感又如何呢？新款飞度的动力和传动系统沿用了上代的设计，采用L15B明星机，在国6排放的限制下，加速能力变弱了。再加上新款车型取消了手动变速箱，曾经的GK5火少年一去不复返了，站在客观的角度说，原厂状态下的飞度一直都不是以操控见长的车型，关于GK5的一系列传说其实都是建立在L15B强劲的动力输出之上的。因此这一代飞度依旧采用1.5L自吸动力，采用CVT变速箱，以及131匹的马力输出，最大的卖点就是省油，因为油耗差不多在3毛多，低于后期养车还是非常省心的。
