在十几万家用轿车领域，本田思域火了十几年，甚至有人还为它编了一句顺口溜，“秒天秒地秒空气，思域开起来不着地”。从市场流传的这些话也能看出，思域虽然价格不高，但性能深受认可。换代思域上市后，因为外观设计引发了不小的争议。很多人觉得，换代后思域的思域没有以前“嚣张”了。
2023款本田思域采用了全新的设计风格，取消了本田家族化的镀铬装饰，用分层式进气格栅取代了一体化中网。上进气格栅与主车灯组连接在一起，形成了展翼式的视觉效果。
下进气格栅为梯形，内置横向中网，车头两侧的导流槽和下进气格栅用黑色饰板连接，形成了一体化的视觉效果。值得称赞的是，本田思域保留了雾灯。在这个普遍取消雾灯的时代，本田思域没有跟风减配可见其诚意。
从侧面看，车辆的运动氛围比较浓厚。HATCHBACK版车型的车尾极为紧凑，但在后备箱上方还保留了小鸭尾扰流板，搭配流畅的车顶弧度和花瓣样式的轮毂，看着就很年轻。全新一代本田思域采用了撞色设计，门把手统一为黑色。
车尾使用了多种设计元素来丰富其层次感，贯穿式尾灯采用双色拼接设计，两侧的主车灯组为C字型，与上一代车型形成了明显的差别。下方用银色镀铬饰条勾勒出了双边两出的排气管，口径尺寸不小，看着性能也不错。
日系车的内饰向来也是国人吐槽的重灾区，因为日系车善于节省制造成本，内饰的设计总是有种跟不上潮流的感觉。全新一代思域在内饰上也做出了比较大的改动，贯穿式空调出风口、悬浮式液晶显示屏和液晶仪表盘的搭配，为其带来了一些精致感和科技感。
不过本田思域的换挡杆还是很传统，和它同价位的很多国产车都使用了更有科技感的旋钮式电子换挡杆或拨杆式换挡杆，而它还是直排式的机械式挡杆。这种挡杆的好处是存在感比较强，开车时换挡操作也很方便，缺点就是不够时尚，占的地方有些多。
配置方面，2023款本田思域搭载了最新一代Honda Connect车载智能系统，具备车联网、 OTA升级、WiFi热点连接功能。前排和后排各设置了两个USB充电接口，可以有效缓解当代年轻人的电量焦虑。
以前都说日系车不安全，但其实它们的安全配置并不少。本田思域全系标配前后6个安全气囊，并配备了膝部气囊，被动行人保护也是本田汽车的一大特色。当车辆与行人发生碰撞时，被动行人保护装置就会启动，降低对行人的伤害。
本田思域能够获得“秒天秒地秒空气”的称号，是因为它搭载了一台具有出色性能的涡轮增压发动机，这台1.5T发动机最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米。小排量发动机的黄金组合CVT变速箱为其提供了出色的平顺性，因此驾驶的过程中本田思域的驾驶操控感受还是蛮出色的。
其实从全新一代的本田思域的整体设计来看，除了车头变得稳重了一些之外，侧面以及尾部还是具有很强烈的运动感，所以我觉得这一代本田思域的设计还是比较成功的。而且动力系统依然保持了原本的特色，维持了原有的驾驶质感。
从2006年第8代车型国产开始，思域在国内市场上已经耕耘了16年。它能够始终维持着这么高的热度，凭借的就是这份稳定的驾驶质感，和符合年轻消费者审美的设计。但现在思域面临着传祺影豹、长安UNI-V等国产车的冲击，竞争压力也不小。
