众所周知，发动机是一辆汽车最为核心的零部件，关乎着一辆汽车最基础的可靠性和使用便利性，一辆好车不光要有丰富的配置，发动机还要皮实耐用才行。本期我们就根据车质网的投诉数据，给大家盘点一下2022年国内发动机最不靠谱的十款车型。
排名第十的是来自上汽通用别克的君威，2022年共收到104个投诉，是前十当中唯一上榜的美系车。君威的主要问题是发动机无法启动、故障灯亮、冷却系统故障以及漏油。君威2022年卖出77473辆，对应投诉率为0.13%，看来美系车的可靠性并没有那么糟糕。
排名第九的是来自东风日产的奇骏，投诉量112个，主要问题为发动机无法启动、故障灯亮、异响以及漏油，投诉的重灾区集中在2019款前后的车型上，玩沙漠那款暂时还没有上榜。
排名第八的是广汽本田的飞度，投诉量为119个，主要问题是发动机无法启动、异响、漏油以及喷油嘴故障，看来本田的“地球梦”也有梦碎的时候。飞度的多数故障都出现在2014-2018款车型上，这也是飞度卖的最好的一段时间，2022年飞度只卖出了约6.3万辆。
排名第七的是连续好几年的轿车销量冠军东风日产轩逸，共有124个投诉。轩逸的问题主要集中在发动机冷区系统故障、异响、漏油以及故障灯亮，不过对比年销超过42万辆的销量来说，这样的投诉量确实可以说不足挂齿，日产HR16发动机的稳定性可见一斑。
排名第六和第五的分别是宝马X3和3系，投诉量分别是156个和179个。这一代的X3和3系均搭载了宝马最新款的B48发动机，主要问题为烧机油、漏油、抖动，2019款之后的车型表现尤其严重。虽然B48发动机问题重重，但是看起来宝马并没有打算召回，而是以超量加注机油的方式来欺骗消费者，这样在下一个保养周期到了之后剩余的机油仍然在安全刻度以上。
排名第四的是上汽大众途观L，投诉量185个，投诉的主要问题是排气故障、油耗高以及功率不足，其实这些问题都是颗粒物捕捉器堵塞导致，不只在途观L上存在，同款发动机的一汽大众探岳也有同样的问题，以235个投诉排名第二。都说大众发动机先进，为啥连个国六排放都过的这么难？要知道某些天天被吐槽技术落后的品牌不安装颗粒物捕捉器也能满足国六排放标准。
排名第三的车型和排名第一的车型可以放在一起说，因为这两款车型几乎只有外观不一样，它们分别是广汽丰田汉兰达（232个投诉）和 一汽丰田皇冠陆放（293个投诉）。两款车型均存在发动机噪音大、机油乳化和增多的问题，而这也是丰田这套2.5L自然吸气发动机混合动力系统的常见问题，搭载同款动力总成的RAV4荣放和雷克萨斯的部分车型也存在这个问题。
主编点评
从这个榜单来看，在大多数人印象中质量可靠的丰田投诉反而最多，被认为发动机技术更先进的大众汽车反而在国六排放上翻了车，平时默默无闻的美系和欧系车反而没有进入前十。所以买车千万不要迷信某个品牌或者盲从他人，而是要多看用户反馈，倾听真实的声音。
