近几年，汽车的车型让不少小伙伴已经挑花了眼，越来越多的新颖配置，更是让人眼花缭乱。
在这些配置中，大部分配置还是很实用的，还可以提高我们的用车品质，但是部分配置看上去很酷，但用起来并没那么爽。
副驾娱乐屏。一般来说，中控屏是给驾驶者使用的，为了照顾副驾乘客的娱乐需求，部分车型会在副驾驶座安装一块娱乐屏，方便副驾乘客追剧，看电影或者是进行其他娱乐活动。
大多数情况下，副驾娱乐屏被闲置了，副驾的乘客往往会使用智能手机排解旅途的无聊，而不是使用副驾娱乐屏。
不带遮阳帘的全景天幕。现在许多新车，特别是中高端新能源车，会搭载全景天幕，这项配置可以覆盖到后排的位置，大幅提升了座舱的采光效果。
如果全景天幕不带遮阳帘，夏天毒辣的阳光直晒车里，就不太好受了。而且全景天幕为了追求大面积和美观性，可能会细化B柱，万一车身侧面受到碰撞，车身将会更容易受到挤压而变形。
自动启停。得益于自动启停功能，车辆在遇到红绿灯或者是临时停车的时候，发动机会自动熄火，如果需要继续行驶，驾驶者轻踩油门就可以重新启动发动机，在这段时间内，车辆不会产生油耗，由此可以起到节油的作用。
发动机再启动时候，车辆会有抖动，影响驾驶体验，导致许多车主一上车就把自动启停功能关闭了。
自动泊车。对于部分新手或是车技不太好的司机来说，自动泊车功能可以帮助他们解决停车难的问题，让他们不用花太多精力在停车上，也避免了与其他车辆的剐蹭。
厂家宣称自家的汽车产品有带自动泊车功能，实际可能是高配才有或者需要选配，而且即便有自动泊车功能，面对国内复杂的停车环境，这项功能的适用面也不算广泛，很多时候还是需要车主亲自动手停车。
手势控制。与语音交互控制一样，手势控制也是一种交互模式，车辆通过摄像头、传感器接收手势操作，然后开启相应的车辆功能，提升了用户的用车便利性。
对比语音控制或直接触控，手势控制并不高效，会受到光线影响，识别精度比较一般，功耗也比较高。
换挡拨片。换挡拨片一般位于方向盘后侧，驾驶者操作换挡拨片的时候，双手不用离开方向盘，就能够完成升降挡，相当高效。
换挡拨片虽然高效，但对大部分车主来说，这套配置像是“摆设”，除了对驾驶感受比较在意的车主外，其余车主大部分情况下不会使用换挡拨片。
定速巡航。定速巡航可以按照用户设定的速度行驶，减轻了用户驾驶压力的同时，也减少了不必要的车速变化，可以节省燃料，提升车辆的燃油经济性表现。
定速巡航的功能比较基础，一般只适用于空旷的高速公路上，也不能自动跟车，智能化程度较低。
后排影音娱乐。后排影音娱乐功能于副驾娱乐屏类似，是为了照顾后排乘客的影音娱乐需求而设置的。
在智能手机普及的当下，后排影音娱乐功能显得有些多余，并且如果你长时间使用后排影音娱乐功能，还有可能会晕车。
分区空调。众所周知，不同的人的体感温度是不同的，为了照顾不同人群的体感温度，分区空调应运而生。其中双区空调可以独立调节车内左右两侧空调的温度，而四区空调的前后排、左右侧的温度都可以分别独立调节。
随着时间的推移，因为空气的流动，各区域的温度会越来越接近，直到趋于一致，根本无法起到分区控温的作用。
小伙伴们，这些汽车上的配置，你们都用过哪些？那是你们全部都用过？
