【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2023年1月30日，汽车圈都发生了一些什么大事件。
汽车事件一：丰田汽车2022年全年销量1050万辆
据日媒报道，丰田汽车2022年12月全球汽车销量下降1.7%至917747辆。2022年全年销量1050万辆，连续第三年蝉联销量第一（第二、第三名分别为大众汽车和现代汽车）。
1月26日，日本丰田汽车公司宣布人事调整，4月1日起，现任雷克萨斯总裁佐藤恒治将出任丰田总裁兼首席执行官。执掌丰田13年的现任总裁兼首席执行官丰田章男将卸任，转而担任董事长一职。从丰田章男掌权的2009年到2022年，丰田汽车全球销量增加了三成左右，达到了约1000万辆，持续占据着全球销量最大车企的宝座。目前其总市值超过30万亿日元，较丰田章男就任社长时增加两倍之多。
汽车事件二：疑似吉利品牌2023年产品及渠道规划曝光
日前，有网友在国内社交平台处曝光一组关于吉利品牌2023年产品及渠道规划。具体如下：
根据网友展示的信息来看，1、吉利品牌新能源渠道未来仅售卖纯电和雷神混动车型，预计3月份渠道开始营业，规划300多家门店；2、基于SEA浩瀚架构打造的新车未来将投放给领克品牌，目标价位在15-25万元区间；3、领克品牌统一为直营门店等。
汽车事件三：王凤英出任小鹏汽车总裁
小鹏汽车1月30日在官网宣布，王凤英女士已被任命为公司总裁，自2023年1月30日起生效。她将负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务，向公司董事长兼首席执行官何小鹏汇报。
（王凤英）
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：我们热烈欢迎王凤英女士的加入。在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。我们也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。
日前，有媒体报道称一汽丰田天津泰达二工厂将停产转卖给比亚迪，并表示这是继双方在2020年成立合资公司后的又一次重要合作。
值得一提的是，一汽丰田某部门微信表示称2023年泰达工厂年计生产27.5万辆，第2生产线1-4月单班生产，之后的一年半时间都是停产状态。关于第2生产线未来的产品、产线规划，目前尚在研讨中。而针对一汽丰田天津泰达二工厂将停产转卖给比亚迪此事，一汽丰田官方并未正面回应。
同时，一汽丰田表示，2023年初开始，泰达第2生产线人员将陆续向新一工厂（皇冠工厂）、第3生产线、新能源工厂（2022年底投产）和成都工厂转移。即便第2生产线全面停产，一汽丰田其它生产线的产能依然能满足今年百万辆的销量目标。
值得一提的是，比亚迪股份1月2日港交所公告显示，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，2022年累计装机总量约为89.84GWh。如果此次收购新工厂，比亚迪将进一步提升产能，预计能够换来更高的销量表现。
汽车事件五：陈思英出任魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理
近日，从长城汽车官方获悉，原领克汽车销售公司副总经理陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。
（陈思英）
资料显示，陈思英有超20年的汽车行业经验，曾先后供职南京菲亚特、南京名爵汽车销售公司、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车销售有限公司等，在多个营销管理岗位任职。2018年3月陈思英被任为观致汽车副总裁兼销售公司总经理；2019年4月起，陈思英出任领克汽车销售公司副总经理，负责市场和营销。
2022年底，长城汽车开始近两年来最大的一场营销体系变革。长城汽车全面整合魏牌和坦克的组织管理，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对高端豪华新能源汽车领域布局更加聚焦。纯电品牌领域，长城汽车也全面整合欧拉和沙龙，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，强化纯电领域的营销和效率。
欧拉和沙龙，魏牌和坦克均采用双品牌运营模式，为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，集中优势资源提升运营效率和协同。同时对哈弗品牌进行强化，推动哈弗新能源战略转型进程。
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