日前，国内专业的汽车投诉网站——车诉网收到这么一条投诉，一位东风日产轩逸车主表示，自己的车因刹车失灵导致追尾，气囊未弹开，厂商推卸责任称是撞击力度不够，角度不对。该投诉引起了不少网友的关注，让我们一起来看看到底是怎么一回事。
2023年1月9日，湖南的胡先生在车诉网发表投诉表示，自己在2020年4月份购买的东风日产轩逸于去年年末发生了一起交通事故。胡先生称，事故的原因是因为刹车失灵导致自己与前面的大货车追尾，整个车头都钻进了货车底下。从图片中我们也可以较为清楚的看到，这已经算是一起比较严重的事故，不过当时车内的安全气囊却并未弹开。
事后胡先生联系到4S店，4S店对于气囊未弹开给予的回复是“速度不够，撞得位置不对，所以无法打开，如果速度再快点。位置再对一点，就可以打开”。对此解释，车主表示无法接受。
其中还有更为关键的一点是，胡先生称自己从购车起，车辆就多次发生过刹车失灵，类似事件已经发生过五次，并且第一次就发生在购车后的第二天，当时就已经向4S店反映过问题，但并未得到解决。对此4S店的答复是“车主驾驶习惯问题才会多次刹车失灵追尾”，车主胡先生对此答复同样不服，他认为这是明显的车辆质量问题。4S店便让胡先生自己到第三方公司检测。
除了事故的问题之外，胡先生还反映，自己的车辆登记电话不是自己的电话号码，所以怀疑自己是不是买到了事故车或者二手车。4S店给出的答复是“不存在这个问题，是工作人员录入信息错误，一时失误而已”。
对于以上种种问题，胡先生要求厂商换车，或者退车，然而厂商也拒绝了胡先生的要求。无奈的胡先生只好在车诉网发表了投诉，希望通过网络的力量来为自己“伸冤”。
事实上，车神探之前也遇到过许多车辆发生碰撞后气囊未弹开的案例，不少厂家都用一句“撞击力度不够，撞击角度不对”来应付车主，而车主要想证明是车辆质量原因，就必须自己寻找第三方鉴定机构。可截止到目前，国内有资质的第三方鉴定机构依然较少，且费用较高，伤时又伤财，大部分车主也只能是望而却步。
不过针对以上案例，仅从图片来看，撞击点的确不在车辆正前方，而是在引擎盖部位，该部位一般是没有预留气囊传感器的。当然了，到底该不该弹开，这个也不是哪一方说了就算的事情，还需要最终的权力部门来判定。
抛开气囊未弹开的问题，厂商应该好好的解释一下车主所说的刹车失灵问题和车辆登记电话问题，毕竟车主表示事故的主要原因就是因为刹车失灵所导致，而车辆登记电话非本人号码也的确存在二手车的可能性，这些都需要给车主一个明确且能让人信服的答复。
车神探有话说
过去的一年，轩逸虽然凭借42万的销量夺得了轿车年销量冠军，但是同比去年却依然有18%的下滑，一定程度是因为轩逸的竞争对手越来越多，其竞争力在慢慢下滑，另一方面也是因为东风日产的质量与售后口碑也被网友们所诟病，这也导致东风日产去年销量出现23.6%的同比下滑，希望厂家能重视车主们的问题。如果你在买车用车过程中也遇到了不公平的事，你也可以到车诉网发布投诉，我们会一一跟进处理。
