今日是2023年1月21日，农历大年三十，相信大家都沉浸在过年的欢乐中，编辑也在此先祝大家新年快乐！新的一年里身体健康万事顺意，屏幕前的每一位都能购买心中理想的车型。相信过完年之后，会有不少人有换车或者购置新车的打算，其中部分人也会选择二手车，今天编辑就来盘点部分性价比较高且相对冷门的二手车！
前段时间斯柯达即将退出中国市场的传闻可谓是传得沸沸扬扬，不过随着官方的回应以及新车的发布，也宣示着这个相对小众的老牌德系品牌暂时还会在中国市场继续立足。而在斯柯达这个小众车企中，柯迪亚克似乎是热度最高的车型之一了。
作为一款2017年才进入中国市场的车型，市面上的柯迪亚克二手车基本年份都不长，多数是5年左右车龄的车。柯迪亚克新车的卖点之一，便是其较高的性价比，二手车更是如此！
斯柯达悠久的历史，德系车型优秀的品质，配合上一个相对较低的售价，让柯迪亚克在上市之初便备受欢迎。虽然近些年来销量在持续下降，但在二手车市场中，柯迪亚克的实力还是相当能打的！
在新车销售的时候，柯迪亚克的一大卖点就是其平台与动力，与同期途观L相同的MQB平台，以及甚至连奥迪Q5L都在用的第三代EA888发动机，都是值得柯迪亚克骄傲的地方。而对比起这些车，新车时期柯迪亚克都已经和它有着好几万甚至十几万的差价，二手车的售价也相差好几万。
目前，二手的柯迪亚克均价大概10万元左右，具体价格根据配置以及座椅布局有些许浮动。而新车时期，柯迪亚克可是20万级别的车型，现如今半价就能买到这样一款配置相当高，跟现款并没有太多区别而且德味满满的7座SUV，可谓性价比超高。
当然，柯迪亚克也不是完全没有缺点，塑料感过强的门把手以及汽配风十足的中控车机，都让它显得有些掉价。另外，双离合变速箱虽然高速时反应不错，但是在低速行驶时还是会有些许顿挫的感觉，这不是每个人都能接受的。
每每提到日系的B级车，大家往往想到的是本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁这老牌三剑客，它们几乎就是成熟稳重、家用的代名词。但是日系B级车中，有那么一款车却与它们背道而驰，它就是马自达阿特兹。
作为东瀛宝马的马自达，做出来的产品注定是小众的，年轻运动、注重操控是阿特兹的主旋律。同级别中不算宽敞的空间以及近两年的内饰异响问题，使得阿特兹的销量一落千丈。可当初这款售价高达20余万的车型，销量其实还不错。
因此现如今我们很容易就能找到阿特兹的二手车车源，2.0L的车型最低甚至已经跌到7万元以内了！而哪怕是年份相对新一些，大概在2017、2018年左右的2.5L版本车型，普遍售价也是在11万上下，相比起新车也是几乎“腰斩”。
在之前的试驾活动中，阿特兹给我留下了不错的印象，2.5L自然吸气发动机虽然动力数据并不亮眼，可是6AT变速箱逻辑十分聪明，再加上马自达对于底盘的调校，驾驶乐趣十足。
阿特兹的高配车型，甚至带有BOSE音响，而像Carplay等年轻人常用的功能也并未缺席，因此空间不算大的阿特兹很适合一些年轻人进行选择。但要注意的是尽量避免选择年份过于新的车型，毕竟谁也不想买到一辆“阿特吱”是吧。
“大件夹抵食”的国货之光—广汽传祺GS8
在GS8推出之初，还在上大学的编辑就已经被它惊艳到了，在那个国产车的“设计”还不是那么强的时代，GS8的原创度以及设计之美都是同级领先的水平。
同时，2.0T的钜浪动力发动机在之后的很长时间内，都是当时的“国内最强”发动机，高达320牛·米的扭矩让整辆车的动力输出极为有底气，后期车型甚至提升到了390牛·米，而现款在售车型更是达到了400牛·米。
由于新车售价并不算高，因此广汽传祺GS8的二手车价格相对也会低很多，再加上国产品牌保值率方面始终不及合资车型，因此目前二手车市场中的GS8价格并不算高。2018年左右的二手GS8，均价大概在9万元附近。
稳重的设计加上极高的配置，作为一款家庭用车来说，上一代的GS8几乎没有什么短板。如果硬要说些什么缺点，或许就是那台匹配程度并不是那么高的爱信6AT变速箱，会让人有些遗憾。另外和现款车型相比，上一代GS8确实有些老气了。
写在最后：
虎年已经接近尾声，兔年即将到来，在新的一年里相信大家都会去追求更好的生活。对于很多人来说，购置一辆二手车也是对生活的一种不错的提升。而这部分人中，也会有不愿意跟风随大流的消费者，他们希望能够相对独特一些，那么这些实用又小众的二手车，就是非常不错的选择！
文章的最后，许淘桃再次祝屏幕前的各位新春快乐，在未来的日子里，大家都能平安健康，过上想要的生活，买到喜欢的汽车！
