在国内汽车单品排行榜公布之后，涉及各品牌、车企、出口等各领域最终年度排行榜也出炉了，这份榜单对于整个市场似乎更有说服力，也是国内外汽车品牌即战力的真实体现，下面我们一起来了解一下。
2022中国汽车集团销量榜单：上汽集团以530.26万辆问鼎年度冠军，其次是中国一汽、东风汽车集团、广汽集团、长安汽车、吉利控股集团、比亚迪、北汽集团、奇瑞控股、长城汽车、江汽集团。
上汽集团盘子非常大，旗下有荣威、名爵、五菱等自主品牌，还有大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达等合资品牌，多点开花是该集团夺冠的关键；广汽集团、长安汽车表现出色，比亚迪虽然在新能源市场出尽风头，但总体量依然与头部阵营差距很大，试想一下，如果比亚迪保留燃油车，终端销量或许有进一步的提高；奇瑞控股、长城汽车表现不佳，奇瑞在燃油车、新能源领域推进速度较慢，长城则是产品更迭效率低，子品牌定位不清晰导致。
2022汽车企业销量榜单：一汽大众（182.36万辆）、上汽通用五菱（160万辆）、吉利汽车集团（143.3万辆）荣登前三甲，其次是长安系乘用车、上汽大众、广汽丰田、东风日产、上汽乘用车、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽乘用车、江铃、塞力斯、长安福特、上汽大通、东风乘用车、神龙汽车、长安马自达、力帆科技、广汽三菱、海马汽车。
从排名情况来看，除了一汽大众值得欣慰之外，上汽大众、丰田、本田、日产等合资品牌在华销量均出现不同程度下降，而取代头部位置的来自更多自主品牌，像吉利、五菱、长安，海马、三菱的存在感越来越低，马自达、神龙汽车（雪铁龙、标致、DS）同样面临销量大幅度缩水的现实。
2022跨国汽车企业在华销量榜单：大众中国以318万辆问鼎销冠，其次是通用汽车、丰田中国、本田中国、日产中国和马自达中国。其中本田中国、日产中国和马自达中国年销量下滑趋势明显，同样是受到了自主品牌的强势狙击。
2022单一汽车品牌销量榜单：长安汽车以127.4万辆问鼎销冠，上汽大众大众品牌、吉利汽车、一汽大众大众品牌年销量均突破100万辆，奇瑞、别克、哈弗品牌年销量突破60万辆，广汽传祺、北京现代、雪佛兰、东风风神、领克、捷达、启辰等品牌，年销量均突破10万辆，斯柯达全年仅售出4.46万辆，长城高端品牌魏牌只有3.64万辆，成功垫底该榜单。
2022新能源汽车销量榜单：特斯拉中国全年批发量为71.09万辆，上汽通用五菱批发量为61.21万辆，分列冠亚军，其次是长安自主品牌新能源、广汽埃安、上汽乘用车、奇瑞集团新能源汽车、哪吒汽车、几何汽车、理想汽车蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、欧拉、一汽大众、易捷特新能源、上汽大众、问界、极氪、睿蓝、北汽蓝谷、上汽通用、上汽大通、长安深蓝、岚图、智己。
新能源销量断层非常严重，第三名的长安自主新能源全年仅有27.12万辆，与第二名的五菱相差34万辆，理想、蔚来、小鹏、极氪等高端新能源品牌，则有望在2023年继续向上冲击，并给传统豪华品牌制造麻烦。
2022豪华车企（品牌）在华销量榜单：宝马集团（含MINI，合计79.2万辆）、梅赛德斯-奔驰（75.17万辆）、奥迪（64.25万辆）荣登前三甲，BBA在豪华车市场的霸主地位，似乎并未出现动摇；纸制品豪华品牌只有红旗（31万辆）上榜，位列第四名，表现不错；其次是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃其次、保时捷、英菲尼迪、宾利和兰博基尼，其中保时捷全年售出9.33万辆，宾利售出3655辆，兰博基尼仅售出1018辆。
2022中国汽车出海榜单：上汽集团以101.75万辆问鼎冠军，而且领先优势超过第二名55万辆，其次是奇瑞控股、长安汽车、东风汽车集团、吉利控股集团、长城汽车、江汽集团、北汽集团、重汽集团、比亚迪、中国一汽。
相比于奇瑞、长安、吉利和长城汽车，比亚迪在2022年的出口量并不多，其市场主要依赖本土消费渠道，不过今年已经在日本、印度等开放线下门店，欧洲市场也已经开始销售，相信新的一年出口量会有较大增长。
全文总结：从2022年度各领域榜单来看，自主品牌正在迅速扩大市场份额，而合资品牌市占率进一步降低，同时在新能源领域，大批新势力品牌向上迈进速度加快，冲击传统豪华车市场，从最初合资吃肉、国产喝汤的局面，发展到如今平分秋色的境地，我们看到了自主品牌不断强大的趋势，如果能够在海外市场打出出色成绩，中国品牌就能够在世界领域叫板传统豪强了。
