奥迪汽车是BBA中第一个宣布未来将要全面放弃燃油车的豪华品牌，而宝马和奔驰依然在大量生产油改电的新车，其实这种策略并不好。
举个简单的例子，宝马3系的电动版本i3在终端市场的跌价幅度超过10万元，并且销量一直难以提升，打开宝马i3引擎盖的小伙伴会发现，就是简单粗暴地将发动机取消了，露出空空的一块，所以即使降价程度如此疯狂，但是消费者依然选择购买特斯拉，比亚迪以及一系列造车新势力的新车。这足以说明油改电的道路是行不通的，到目前为止，宝马汽车依然没有明确表示自己电动化的计划。
奔驰汽车在近日郑重表态，将全面进军电动车领域，而且在条件允许的情况下，将会在2030年全部生产电动汽车，放弃燃油车，这样的时间节点其实和奥迪汽车还是非常类似的。
而且奔驰汽车表示，从2025年开始，旗下的新车将全部来自纯电平台。有意思的就是，奔驰汽车旗下的EQ系列绝大部分并非是油改电车型，和宝马汽车并不太一样，EQ来自纯电平台，但是一直没有引起消费者的购买兴趣。去年年底EQ系列旗下的新车大幅降价，甚至最高降价20多万元，但是一些车型的销量甚至连两位数都没有突破，而且在马路上你很难看到奔驰的电动汽车，除了极个别的插电式混动这种油改电的新车。
其实从某种意义上来说，在如今快速升级的电气化时代，奔驰的电动车并没有太多的竞争力，所以奔驰厂家将会在2024年底，也就是明年年底，推出一款全新紧凑型电动汽车，同时将会正式放弃现在的EQ系列，立起炉灶。
反观现在的新能源汽车市场，从燃油车过渡到新能源汽车，成功的车企似乎只有比亚迪一家，国外汽车几乎没有太多的存在感。大众的ID系列到现在依然不温不火。通用汽车的奥特能平台依然没有太多的影响力。而且宣布最早进军新能源汽车的豪华品牌奥迪到现在依然是以燃油车为主，购买奥迪电动汽车的少之又少。
有很多小伙伴了解了奔驰的新能源EQ系列，依然表示还是奔驰的燃油车香。不得不说，奔驰汽车依然溢价严重，靠着奔驰光环，厂家能够获得不菲的收益。但是如果全面进军电动汽车，那么奔驰的光环是否还在，这要打一个问号。
