1月13日，2023东京改装展拉开帷幕，2024款日产GT-R在展会现场正式亮相。新车提供 Premium edition T-spec与NISMO Special edition两个版本，最快在今年春季上市。
外观方面，新车的车头部分采用全新设计，进气格栅分为上下两层，内部搭配蜂窝网状结构，前包围两侧的六边形日间行车灯为点阵式设计，前唇也进行了优化。侧面依旧是双门跑车造型，侧裙形状进行了优化，搭配轻量化密条辐轮毂与对向多活塞制动卡钳。尾部配有大尺寸扰流板，尾部散热开口的面积更大，烧蓝的双边共四出排气口性能感十足。
NISMO版本的前包围更加激进，底部配备了双层导流板，前唇的尺寸更大，战斗气息更浓。尾部换装了全新样式的鹅颈式扰流板，后包围也全面更新，碳纤维套件、导流槽、散热口优化了尾部的空气动力学。
动力方面，新车搭载了3.8T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达441kW，峰值扭矩652N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。新车的悬架系统也进行了调整，操控性能有明显提升。
答答点评：名中带GT的车型，都不是泛泛之辈。1970的双门版GT-RC10是当时日本马力最大的车，在日本国内的比赛中创下50场不败记录，成为车迷心目中的“战神”。新款GT-R的前脸造型有全面升级，悬架和乘坐舒适性方面也有优化，NISMO版本尾翼的表面积比上一代增加10%，在增强下压力的同时，风阻系数保持不变。新车有望以进口形式引入国内销售，竞争对手涵盖了保时捷911等性能车型，售价不会低于150万元。
