2022年广州车展中亮相了许多车型，而理想旗下的L7也终于露出了“真面目”，新车将于2月8日正式上市。在看到新车时，许多人难免将该车与理想L8作对比。
新车虽然定位于中大型SUV，不过为五座车型，且同样推出了Pro版与Max两种版本。售价方面，L7 Pro版为33.98万元，而L7 Max版则为37.98万元。从价格层面来看，新车与L8之间的差距并不大，从设计方面来讲，新车基本沿用了L8的整体设计。
与理想L8相同，L7车身尺寸同样超出了5米，轴距达到了3005mm，该车布局为大五座。因此，在空间方面较7座版的L8要具备一定优势，后排空间相对较为宽裕一些，其第二排座椅的腿部空间约为1160mm。
另外，新车副驾椅背处加入了电动脚托设计，且第二排座椅支持电动调节，调节角度为40°。理想L7后排座椅放倒后可与后备箱形成平面，日常出游时可提供一定的便利性。
内饰部分并无亮点，整体设计与理想L8有着较高的相似度。新车同样取消了前方的仪表盘，改用小尺寸液晶屏，而主要行车信息都放置在了前方的HUD抬头显示之中。除此之外，新车也配备了双15.7英寸的连体式中控屏，且全系标配L2级辅助驾驶系统。
外观方面是新车的谈论焦点，虽然新车型号有所不同，但其外观设计与旗下L8和L9的差距甚微。如前脸的整体造型与L8和L9如出一辙，同样采用了环型贯穿灯与大灯分离的设计风格，同时车标也放置在了机盖前方。除了封闭式格栅外，新车下方也设计有矩形进气格栅。
车身方面与L8稍有不同。新车第三段车窗采用了三角形设计，尺寸较L8更小一些。除此之外，L8车门下方采用隆起式条带设计，而L7则使用了较浅的凹入式设计。其它方面，如隐藏式门把手、辅助摄像头等部分均保持着相似的造型。
而车尾部分，两车同样未出现过于明显的变化，贯穿式尾灯、低位布局的车牌、高位布局的LOGO，整体造型与L8并过多差异。
动力部分亦是如此，新车同样搭载了一台1.5T排量的增程器，且标配双电机，330kW的最大功率和620N·m的最大扭矩可为新车带来5.5s的百公里提速时间。另外，新车低电量油耗为7.6L，与L8的7.7L相差无几。
定位于大五座的L7在空间方面或将带来较为不错的体验，不过新车变化并不多，外观和内饰是否会让消费者产生一定的审美疲劳，这也是新车的热议点之一。另外，在需求量有限的中大型市场中，L7能否达到L8的水准？新车上市后会让L8处于怎样的境地？欢迎大家在评论区中发表一下自己的观点。
