MPV先前算一个比较边缘化的领域，大多是商用为主，而随着多人口出行需求的发展，MPV正在取代七座SUV，成为一些家庭的新选择。这股风也刮到了新能源领域，在过去的2022年，不少新能源厂商都推出了MPV产品，定位还都挺高端，比如今天要给大家分享的极氪009，近期我们拍摄了它的实车照片，看看有哪些亮点。
外观设计：劳斯莱斯造MPV了？
尽管经过了一些心理建设，但是看到极氪009的车头，还是会不免皱一下眉头。方正的中网造型配合方正的车头，看上去就像劳斯莱斯造了一台MPV有没有？极氪这次也算是重新设计了一套语言，除了LED日行灯有一丝过去的风格，其他都是全新的，和极氪001摆在一起完全是两种画风。
车长超过5.2米，侧面姿态比较修长，走势也比较方正。轮胎尺寸为19英寸，对于MPV来说，这个尺寸已经是极限，不像轿车或SUV，轮胎太大不是好事，会影响第三排空间。
车尾部分，造型依然比较敦实方正，贯穿式尾灯的出现应该不意外，下到十万级上到百万级都在用。
内饰设计：和极氪001类似，整体不功不过
极氪009的内饰倒是和极氪001很相似，整体比较素颜，没有什么花里胡哨的设计，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏算是基本功。用料做工也挑不出毛病，大面积的软性包裹和饰板随处可见。
五十万的车了，方向盘自然是真皮的，下方采用平底设计，握感挺舒适。
车机系统搭载骁龙8155芯片，操作的流畅度没啥问题。功能方面，支持高精地图、语音识别、面部识别等，手机映射方面，仅支持原厂互联映射，CarPlay和CarLife都无法使用。
变速箱换挡机构比较小巧，这也是当下的趋势，不过个人觉得MPV的话，用怀挡更合适，可以为中央通道位置省出更多的空间做储物。
中央扶手箱打开来储物空间还可以。
空间表现：第二排座椅很尊贵，第三排进入方式不满意
极氪009的前排座椅采用真皮材质，功能方面支持加热和通风，另外主驾驶位有按摩功能，副驾也设置了老板键。
第二排是两个独立的航空座椅，作为整车的C位，功能方面自然更丰富，支持电动调节、加热、通风和按摩，还带腿托，体验还是挺舒适的。
第二排的内车门板上也有一个屏幕，用来显示时间和对车窗等部件进行触摸操作。
座椅调节的方式依然通过实体按键进行操作。
头枕音响了解一下，高级货。
小桌板对MPV来说，这玩意不一定要用，但是必须要有。
第二排头顶有一块折叠的屏幕，尺寸为15.6英寸。
如果不是要考虑后排屏幕的位置，这块全景天窗的面积应该可以做得更大一些。
第三排座椅就比较朴素了，造型和功能都很简单。这里有一个个人不太喜欢的点，传统的中大型可以从第二排座椅的中间进到第三排，而极氪009进入第三排的方式和七座SUV一样，需要先将第二排座椅往前移动，然后从侧面进入，比较奇怪。
第三排座椅可以往前或往后水平翻折，第三排不放倒的情况下，后备厢容积为376升，放倒后可以扩展至2979升，不过地板不会像一些日系MPV一样做到纯平，第三排座椅的凸起比较厉害。
动力续航：零百4.5秒，续航822公里，又快又持久
极氪009全系搭载前后双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，零百加速时间仅需4.5秒，这可能是跑得最快的量产MPV之一，简直就是体型加高的极氪001嘛！底盘部分的规格也挺高，前双叉臂+后多连杆的形式，支撑性比较到位。续航部分，极氪009搭载116千瓦时和140千瓦时两种容量的电池组，CLTC纯电续航分别为702公里和822公里，这个续航表现放在2023年的今天，也算是第一梯队的水平了，毕竟人家还是四驱呢。
全文总结
除了车头的争议和第三排的进入方式，极氪009其他方面的表现我个人认为都可以打高分，特别是机械部分，跑车级的加速和MPV结合，确实会让人眼前一亮，说不定老板也不乐意坐后排了，这车比他车库里的保时捷还要快，肯定也要体验一下！
