被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州车展，将本届主题定位为“新科技新生活”。本届车展有超70个汽车品牌携产品亮相，从参展车型来看，新能源汽车依旧是多家车企展出的重点车型，电动化也成为本届车展的关键词之一，新能源汽车继续唱主角。
但明显不同的是，传统品牌正在加速“触电”，开启了新一轮攻势。作为豪华品牌第一阵营，宝马、奔驰和奥迪都携纯电车型亮相。其中，宝马集团此次参展的新能源车型包含纯电动豪华旗舰轿车宝马i7。
据悉，宝马 i7是宝马集团在中国市场带来的第5款纯电动产品，也是BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车。其中BMW i7 eDrive50L的预售价为100万元-120万元，BMW i7 xDrive60L的官方价格为145.9万元。
当然，相比起另外一辆重磅车型，这些都只能算上“普通”。车展现场，宝马品牌重磅亮相了全新的XM。XM是M系列首款插电混动车型，也是M系列第二款独立车型，更是M系列的全新旗舰车型。
造型上，标志性的“双肾”更显巨大，依旧具有非常浓厚的宝马风格。与此前不同的是，“双肾”加入了LED光源，也为前脸造型带来不少科技气息。新车采用了分体式大灯设计，前保险杠设计通过多处锋利的折线变得更加立体，整个外观造型在视觉效果十分犀利，具有很强的进攻性。
车身侧面设计也非常动感，宝马XM长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm。庞大的身躯自然带来不错的车内空间，现场来看，整个气场相当强大。
车尾部分，尾灯造型狭长，并采用了LED光源，夜晚点亮之后可谓极具辨识度。新车后包围还采用了纵向排列的排气管，展现了强烈的运动感。细心的你可能发现了不同点，那就是在平常车尾中间应该有的Logo，但却并没有见到。实际上，全新XM为了致敬宝马经典的M1跑车，通过激光雕刻把Logo放置于车尾后挡风左右两侧。
内饰于现今新款宝马基本一致，采用了曲面双联屏设计、三辐式多功能方向盘，
配备最新的iDrive系统。车内也采用了大量的碳纤维面板和皮质面板相组合，配合中控台和门板上的铝制材料点缀，既显新潮又显复古。
动力上，XM 50e 配备4.4T双涡轮增压V8发动机和8速手自一体变速箱+电动机形成的插电式混动系统，其最大功率644PS，最大扭矩为800N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。新车还配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速可达140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约88km。
2022年，宝马在电动化转型方面不断提速。产品上，纯电车型推出了5款，分别是宝马iX、轿跑车宝马i4、SUV车型宝马iX3、轿车BMW i3以及大型纯电轿车 i7。
而在插电式混动车型方面，也提供了多款产品供消费者选择。而此次广州车展亮相的宝马XM，更是一款全新旗舰车型，也凸显了宝马在造车上的功力。未来，宝马集团在电动化方面，还将投入17亿美元，其中10亿美元用于现有位于南卡罗来纳州Spartanburg斯帕坦堡组装厂，7亿美元将用在于Woodruff伍德拉夫建置电池组装厂，斯帕坦堡工厂将成为推进宝马转型电气化的主力。
写在最后：加快电气化转型已成为合资品牌参与国内市场竞争的必然之举，此次各品牌在车展上展出旗下最新电动汽车产品，特别是合资品牌，向外界更好地展示其电气化转型的最新成果。不过，合资车企的电气化转型仍面临市场压力。2023年，传统主流品牌又会有怎样的变化，我们拭目以待。
