比亚迪2022年11月销量出炉，合计卖出230427辆新能源车，比去年同期的91219辆增长了134.3%，在销量和增速方面取得傲人的成绩。与此同时，像埃安、蔚来、理想等新能源车企在11月份的销量均低于3万辆，和比亚迪差距甚远。
和其他新能源车企相比，比亚迪拥有更多的热门车型，在插电混动车型和纯电动车型上齐头并进，获得市场的认可，旗下的宋PLUS DM-i、海豚、元PLUS、汉EV等车已经成为新能源车销量榜上的常青树。
尽管比亚迪的销量很高，也有很多月售过万的车型。但是，用户在选购汽车的时候依然得细心挑选，因为每一辆车无论性价比多高，都会存在一些不适合自己的缺点。我们一起来看看比亚迪的热销汽车有哪些缺点是有待改进的。
宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i是一款插电式混动汽车，定位为紧凑型SUV，指导价15.28-21.68万元，目前已经连续多月拿下紧凑型SUV的销冠，甚至创下月销量超过50000辆的成绩。
这款车的优点有外观简洁大气；在2765mm的轴距加持下，驾乘舱的空间表现优于同级紧凑型SUV的平均水平；在动力、油耗、配置方面的表现也比较好，整体上具有不错的性价比。
但是，这款车也存在一些缺点。在车主的用车反馈中，它的缺点反馈比较多的是后备厢空间比较小、胎噪大、刹车表现一般。在实测中宋PLUS DM-i的100-0km/h制动距离为41.75m，这样的刹车成绩表现一般。
另外，宋PLUSDM-i两驱尊贵型和两驱尊荣型的纯电续航参数是51KM，个人认为这两个车型的版本的纯电续航里程比较短，在实用性方面不及100KM和110KM的其他版本。
海豚
海豚是一款小型纯电动车，续航有301KM、401KM、405KM三种版本车型，指导价10.28-13.08万元。
随着海豚的走热，传统燃油同级车例如本田飞度等车的市场空间越来越小，用户更愿意选择空间更为出色，也具有很好的节能表现的海豚作为代步车，这类纯电动小型车车往往受到一些对长途出行需求不大的单身年轻人和家庭主妇的喜爱。
海豚的优势在于和同价位的车相比，它的外观、内饰、配置、操控、舒适性等方面都高于平均线以上，综合竞争力比较强。
至于说缺点，也是一些小问题而已，例如后备厢空间一般，后排座椅只可以整体放倒，空间使用不太灵活。这款车的底盘调教偏软，服务于舒适性，但是在急转弯和刹车时车身显得不够稳，当然作为平日代步并没有多大问题。另外，有部分用户反映新车异味比较大。
元PLUS
元PLUS是一款纯电动紧凑型SUV，指导价13.78-16.58万元，续航有430KM和510KM两种版本车型。
进半年以来，这款车的月销量都超过1000辆以上，10月份甚至达到20000辆。
这款车百公里加速为7秒左右，驾驶与操控的表现也比较好，底盘调教比较稳定扎实，开起来让车主感觉不错，其他的外观、空间、配置等表现也高于同价位汽车的平均水平。
它的缺点同样是存在一些小毛病，车主反映较多的问题是内饰设计和用料比较一般，门把手容易碰到膝盖；风噪比较大；异响问题等。
汉EV
汉EV是一款定位为中大型车的纯电动轿车，从车身级别来说，它比作为中级车的雅阁、迈腾、凯美瑞等是高出一级的车子，但是较为相近的价格让不少人误以为它们是同级车。
汉EV指导价21.48-32.98万元，目前在售车型中，续航有506KM、605KM、610KM、715KM版本。
和其他同价位纯电车相比，例如小鹏P7，汉EV的空间更大，外观设计更加中庸沉稳，小鹏P7是运动风格的设计。空间和外观方面的特点，使得汉EV符合更广的用户群体的口味。
汉EV的续航达成率比较好，即便是高速行驶也有70%左右的续航达成率；充电性能优秀；内饰、舒适度等表现让人满意。客观点来看，在同价位的纯电车轿车中，汉EV的整体性价比具有很强的竞争力，在市面上可以找到单方面例如操控比它强的车，很难找到综合性价比比它出色的产品。
汉EV的缺点主要是车机反应不够灵敏；后备厢空间比较小；辅助驾驶功能水平一般。
写在最后
人无完人，车也如此。无论再好或者再贵的车，也会有一些缺点或者问题。比亚迪作为一家坚持自主研发与生产的车企，能做到单月销量超过23万辆，本身就足以说明它的产品深受市场的认可。
之所以说一下一些热门车的缺点或者小问题，也给用户作为一个参考的意义而已。
