现如今，韩系车在国内的表现如何？相信大家都看在眼里，与其他合资车企相比，它的表现可以说是相当平淡了，基本上没什么能打的车型。即便如此，它也不会放弃国内市场，就拿捷尼赛思这一韩系高端车企来说，自从进入国内市场以来都没什么存在感。虽然也推出了几款燃油车征战市场，但最终结果都不太理想，为改变现状，它只能不断推出新车型。为了顺应当前的电动化浪潮，它也开始积极布局这一市场，捷尼赛思GV60 EV就是它打造的一款重磅纯电中型跨界SUV，继续征战国内市场，对于品牌今后的发展有重要意义。
捷尼赛思GV60 EV基于全新E-GMP电动化平台打造，与那些油改电产品完全不同。单从外观设计来看就能感受到它跟那些燃油车不一样，采用全新设计风格，整个车身形态小巧紧致，很适合在城市拥挤道路行驶。“蚌壳式”车头与半封闭式前脸自然衔接在一起，整体呈自然下滑态势，标志性平行式前大灯没有缺席，但内部结构经过重新设计，取而代之的是矩形发光灯组，点亮之后赋予前脸强烈科技时尚感。
前脸中间位置采用突出设计，表明自身纯电身份的同时看起来也不至于太过单调。标志性盾形前格栅没有缺席，位置靠下，充当起下散热口的角色。格栅表面加以菱形网格进行点缀，起到良好的通风散热功能。车身侧面形态小巧灵动，毕竟它的车身长度才刚刚超过4.5m，但轴距却达到2.9m，所以它的前后悬都非常短，不至于侵占太多驾乘空间。
轮圈造型非常复杂，并没有为追求低风阻来采用封闭式设计，车窗上沿和侧裙处都加以镀铬饰条进行点缀，有助于提升车身精致度。为配合车身形态变化，车窗面积从前到后逐渐变小，最后面直接加入一块三角形面板，进一步弱化车尾笨重感。充电接口被集成在后轮眉上方，轻按即可开启。
车尾造型短小精悍，为提升车尾运动气息，在后挡风玻璃下方设计了尺寸较大的熏黑尾翼。呈平行状态的分体式尾灯与前大灯进行很好呼应，下包围处包裹大面积熏黑面板，整体向上收紧后将车尾衬托得更加紧致。在外观设计方面，捷尼赛思GV60 EV与之前推出的燃油车确实做出很好区别，但是因为车身长度有限，所以看起来多少还是有些局促，感觉整体比例不太协调。
比起外观，捷尼赛思GV60 EV的内饰设计就比较常规，双联屏集成车内大部分科技功能，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于主流水平，为了更好满足国人的用车需求，将来它应该会搭载经过本土化设计的车机系统。很多功能区域都加入椭圆形设计元素，视觉效果更加简洁大方，没有什么复杂线条装饰。
空调控制系统采用传统旋钮和物理按键的设计手法，并加入一块小尺寸屏幕来展现常用信息。换挡系统应该会当采用当下流行的旋钮设计，车辆处于断电情况时会旋转变成一个水晶球，当车辆通电就会自动旋转变成一个旋钮换挡机构，非常精致，彰显出一个豪华品牌该有的质感，整个换挡台采用悬浮式设计后为前排节省更多储物空间。
参考完捷尼赛思GV60 EV的车身尺寸后，它的后排空间表现还是比较让人满意的，腿部头部空间还算理想，但绝对算不上充裕，更适合临时代步。因为受到溜背式造型的影响，所以这款车的后备箱容积很是一般，只能收纳小尺寸行李。在动力方面，捷尼赛思GV60 EV可能会提供单电机和双电机两个版本，具体参数还要等官方公布。
在捷尼赛思GV60 EV身上，我们确实感受到了品牌想要改变现状的心情，与燃油车相比确实针对不少方面进行了突破。现在大家最关注的还是售价，如果能在售价方面给消费者带来惊喜，可能也会吸引一部分消费者为其买单，但因为目前品牌在国内的影响力一般，所以将来的境况也不容乐观。
