近日，在2022年广州车展前期，一汽丰田旗下全新电动轿车bZ3在车展上曝光，新车此前已经公布了预售价格为18.98万元起，显然实车的尺寸其实并不算大，虽然官方愿意将其定义为中型轿车，不过很多国产紧凑级轿车型其实都要比他更大一些。
在外观方面，新车当然已经没有了悬念，前脸部分采用了丰田最新的家族风格，基本上是b Z4X车压扁一般，车鼻左右两侧有着扁平的略带弯折结构的熏黑大灯，而前保险杠部分则有着梯形下格栅及左右两侧雾灯区域对应的特殊装饰，整体现在相当的锐利。而在车身侧面新车的应该是目前在华销售的轿车中线条最为流畅的一款，大溜背式的车顶，符合电动车的流行时尚。但纤薄的D柱和悬浮式造型，还是很有丰田自己的特色。在此基础上多段式的腰线，隐藏式车门把手等细节都没有缺席，配合还算有运动的特殊轮廓样式，显得相当的前卫。
而4725/1835/1475mm的车身三围和2880mm的轴距倒是符合电动车的整体比例，刚好介于凯美瑞和卡罗拉之间。而在车尾部分贯穿式的尾灯成为了最显著的特征，左右两侧还有个特殊样式的分叉结构镶嵌于黑色的底面之上，翘起的小鸭尾并不算高调，而后保险杠部分则有着层次感丰富的搭配，与整车的风格形成对应。在保留丰田风格的含蓄的基础上，尽量突出了时尚感。
在内饰部分，根据此前的到店实拍图，新车也采用了双悬浮式大尺寸的液晶屏设计理念，当然实际上其实是三块屏幕，因为液晶表盘采用了两块小尺寸的屏幕拼接来，显得相当的节省。科技感方面在电动车领域说实话算不上强劲，而整体的设计非常的简洁，贯穿式的弯折的特殊装饰条和相当怪异的悬浮式换挡区域，应该是最为核心的特征。除此之外则主要靠撞色工艺的内饰配色补充高级感，光秃秃的门板设计在2022年甚至2023年的车型中确实非常的少见，也只有丰田干的出这样的事情。
而在动力方面，新车也非常的务实，仅搭载了最大功率184马力和245马力的前置单电机，与之匹配的是60-70kwh左右的磷酸铁锂电池组，全部来自比亚迪旗下弗迪动力，这也是该车此前引人关注的点之一，而纯电续航里程CLTC则可超过600km，保持了低功耗小电池的技术路线。有关新车何时最终上市并交付等更多的信息，则还有待官方进一步公布，非常值得期待。
