低速四轮电动车因为时速不高，价格又相对不贵，是许多老年人很青睐的一类老年代步车，而它明明外观很像微型汽车，为什么可以做到价格卖得不贵，商家还能从中赚钱呢？小行家今天来算一算它的制造成本就能从中知晓答案了。
低速四轮电动车虽然和汽车外观有相似之处，但相比汽车的精湛且复杂的生产工艺，低速四轮电动车主要是以采购零部件组装的生产模式为主，因此，它的出厂成本就在关键的核心零电池、电机等零部件上，这也是为什么电池容量不同，车辆价格就完全不同的原因，下面就来详细的算笔账，低速四轮电动车制造成本有多少？商家卖一辆能赚多少？
低速四轮电动车制造成本有多少？
低速四轮电动车虽然整体价格不高，但不同车型价格还是有一定悬殊，为了更具有代表性，小行家找到了某东热销第一名的全封闭低速四轮电动车，该车是路一凯K3车型，配置72V20AH×2铅酸电池，整车重量220kg，800W差速电机，价格10600元，我们来量化一下它的制造成本大概是多少。
首先是电控部分，一组72V20AH电池是700元左右，两组是1400元，车辆配置72V800W电机，价格在700元左右，1000W控制器价格在200元；
其次是整车架构，车辆220公斤车架，采用高碳钢材质，制造成本在1500元左右，配置大品牌3.0-10真空胎是50元一个，整车200元，配置ABS工程塑料材质外壳，带有钢化玻璃，大概是800元左右，车内有3个可折叠座椅，大概是200元左右。
最后来看看智能辅助部分，车辆是手把式驾驶，带有倒车影像，车内还有车载风扇，配置相对简易，大概在500元以内。
综合以上可以得出，通过数据量化的路一凯K3的制造成本在1400＋700＋200＋1500＋200＋800＋200＋500＝5500元左右。
商家卖一辆能赚多少？
低速四轮电动车作为身上还没有得到明确，正确来说是还不允许在道路上路的车辆，但是，为什么还是有许多商家正在卖，唯一的结论其实就是“赚得多”，通过制造成本，我们也能推算出商家卖一辆能赚多少钱。
上面计算出一辆售价卖10060元的低速四轮电动车，它的制造成本，如果是保质保量，采用有品质零部件的基础上制造，成本大概是5500元左右，而厂家的毛利润是10%~15%，那么，商家拿货大概在6000~6500元左右，如果以10060元来售卖，利润可达到4000元左右。
相比电动车、电动三轮车，低速四轮电动车的制造成本占比是最低的，而商家卖的利润是最高的，也因此，即便是低速四轮电动车身份不明确，还有许多商家“卖力销售”，利润才是最现实的推动力。
小行家的建议：
最后关于低速四轮电动车，小行家给老年人一些小建议，从成本就能看得出来，这类车的制造成本很低，这主要是它零部件十分单一，没有做很好的安全性保障，这也让它在道路行驶的安全性不好，也正因此，现在才有越来越多的地方，不允许这类车上路行驶。
如果老年人偏要选择低速四轮电动车，小行家建议大家，不要选择过于便宜的车型，更不要选择杂牌、小品牌的车型，尽量选择类似爱玛、金彭这种大品牌生产的低速四轮电动车，它们会更注重安全性零部件，虽然价格偏高一些，但相对来说，可以更好的守护出行安全。
那么，您觉得低速四轮电动车价格多少合适？您青睐哪个品牌的？欢迎大家评论交流。
