12月20日，东风本田于上海开启了一场思域50周年的庆典活动。此番，东风本田为广大粉丝带来了期盼已久的两厢思域Hatchback车型，并提供了传统燃油+混动在内的6款新车，售价区间为14.59万-17.99万。
然而，随着现场活动热度的不断攀升，东风本田还在活动最后为所有车迷们带来了“彩蛋”，并正式在中国市场引入了性能版车型TYPE-R。那么这一次，热爱驾驶的你又是否会“冲”呢？
两厢+两擎构建产品矩阵新雏形
在此番的盛典现场，关注度最高的车型当属思域家族中的“新成员”，第十一代思域的Hatchback版本。自2020年东风本田首次引入两厢车型以来，这一细分市场可谓深受日系粉丝们的青睐。历经两年过后，东风本田更加坚定了继续涉足该领域的决心，于是在第十一代思域上市不久后的今天，再次为车友们带来了Hatchback版本的车型。
不同于前代车型仅仅提供传统燃油版动力规格的方案，换代过后的新思域Hatchback在动力系统的分布方面，可以说是空前的强大。此前深受人们追捧的手动挡版本不仅得到了保留，同时为了进一步扩充其两厢车型的份额，并伴随着双积分的日益严苛，新款Hatchback还全新提供了混动的车型版本。
具体参数上，传统燃油的240TURBO车型，将采用1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率182马力、峰值扭矩240牛·米，原厂具备有VTECTURBO技术，变速箱分别搭有以平顺性为主导的CVT变速箱以及更具驾驶乐趣的6速手动变速箱。至于混动版本，据悉新车将以e:HEV而命名，装有2.0L阿特金森发动机+单电机组成的混动系统，综合功率203马力，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。
当然，身为思域家族中更为动感、年轻的车型品类，两厢Hatchback版在车身轮廓上也同传统的三厢版车型有着十分明显的差异化不同。设计层面，新款两厢版车型在前中网logo下方，特意融入了蜂窝网状的元素进行装饰，以凸显出其个性化的一面。与此同时，诸如LED大灯、自适应巡航模块，你均可以在两厢版车型上找到。可以看到，尽管思域完成了“瘦身”，但东风本田却丝毫没有将其看作是低配版车型来对待。
要说两厢车最大的神韵，那么想必是其车身侧面及斜后方。的确，在第十一代思域两厢版上，东风本田可谓下足了“功夫”。可以看到，新车从B柱后加入了十分明显的溜背化设计，并将C柱做得更加倾斜，在平滑过渡后贯穿至车尾，形成了类小鸭尾的视觉效果。同时，新车还在门框部分采用了双拼色的处理，在磨砂黑的包围下，这台两厢车的运动气息得到了更有效地呈现。
车尾部分，第十一代思域两厢版则采取了和三厢版截然不同的设计思路。对比之下，两厢版更倾向于性能版的Type-R车型，并通过专属化的调整，实现了差异化的不同。可以看到，新车运用了贯穿式尾灯的灯组布局，同时在溜背化的后尾门上，加入了后雨刷器的装置。虽然说，雨刷器是两厢车的标配，但思域的位置设置的可谓是十分点睛，颇有种高性能跑车的即视感。配合下方双边共双出的方形排气，可以说，对于那些有钢炮梦的买家而言，新思域两厢版真的是武装到了牙齿，并将钢炮化的气质全面展现在了公众面前。
当DreamCar走进现实新TYPE-R就在眼前
作为本次思域50周年庆典的“意外之喜”，东风本田此番终于为车迷们带来了盼望多年之久的“钢炮旗舰”——全新一代TYPE-R。值得肯定的是，这台车的到来必然会掀起国内一众JDM粉丝的欢呼，而对于那些驾驶思域的车主来说，他们的图腾车型也终于“走进了现实”。
根据东风本田给出的消息，全新一代TYPE-R将由日本本土生产，并通过东风本田的渠道官方进口至国内。在国内用户未来所买到的车型上，会于内饰中获得专属的铭牌，以彰显出TYPE-R车主尊贵的身份。与此同时，新车将会于2023年陆续开启交付，官方售价为42万元。
当然，身为图腾级的前驱钢炮之王，新TYPE-R的动力系统无疑也是车迷们关注的重点。在当今电气化时代浪潮席卷而来的今天，本田依旧秉承着对传统内燃机高超的技术积累及沉淀，并继续为那些忠于驾驶的人们，提供热血的“红头发动机”。具体来看，日后引入国内的TYPE-R车型将匹配2.0T涡轮增压四缸发动机，代号为K20C，最大功率330马力（日版），峰值扭矩420牛·米。传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。
写在最后：
不得不说，伴随着消费市场端用户的日益年轻化，思域的潜在买家较之前也在发生着巨变。但不变的是，东风本田对紧凑级轿车市场差异化产品的打造，以及永远满足忠于驾驶的人们的那份初心。如今，东风本田依旧为人们带来了两厢Hatchback车型，并且进一步丰富了其产品矩阵与动力规格。如此一来，全新的两厢车型将同此前推出的三厢版车型，携手为东风本田的A级车带来更为可观的销量增长点和全新的市场。反观TPYE-R，虽然只会成为少数人的选择，但其仍会像标杆一般屹立在那里，在更多热爱本田、忠于驾驶的人们心中埋下种子，而对于那些翘首期盼多年之久的车迷而言，这次的TYPE-R，可真没有理由不“冲”了。
