现在很多造车新势力为了宣传自己的新车，发言都是比较夺人眼球的，比如500万内最好最舒适的SUV，几年以后将吊打燃油车，再比如搞不懂现在的人购买燃油车是不是就是因为喜欢汽油味。
很多车企负责人发言之所以如此高调，说简单点就是为了获得曝光，而消费者也就图一乐，并没有太多地去较真。事实上这样的话并不能随便说，因为一旦计较起来这些车企会遇到不必要的麻烦。最近就有一家造车新势力遇到了烦恼的事情，这家车企就是大名鼎鼎的特斯拉。
我们都知道，很多新能源汽车有一项配置叫作OTA远程升级系统，该系统就是帮助新能源汽车不断地打补丁，变得更加完善。原先燃油车升级是需要到经销处进行升级的，但是现在新能源汽车只需要在有网络信号的地方就可以迅速升级。对于升级这件事，有的车企显得很积极，有的车企升级相对缓慢。当然，这也确实是新能源汽车最大的杀手锏之一，也是很多车企宣传的亮点，比如可进化的汽车，说白了其实就是这项配置。
之前特斯拉为了宣传自己的新车，表示从2016年生产的新车就具备了强悍的硬件，而且未来可以通过升级OTA完善，支持自动驾驶。其实在2016年，特斯拉还很弱小，为了照顾到消费者，也为了获得更好的销量，打出这些宣传口号也无可厚非。
但是现在购买特斯拉新车的小伙伴应该会发现，不同配置的特斯拉新车的自动驾驶配置并不太一样。如果想要全面完善的智能辅助驾驶系统，那么是需要花钱购买的。这就带来了一个问题，原先承诺免费升级的自动驾驶，现在却需要花钱购买。
在近日开庭中，法官已经下令特斯拉需要免费升级车辆用户的自动驾驶系统。换句话说，凡是购买特斯拉的车主将不需要花钱就可以拥有智能辅助驾驶系统。
现在特斯拉的销量已经很庞大了，而且智能辅助驾驶也是特斯拉最大的现金“奶牛”，想必特斯拉也还会继续抗争，最终结果我们拭目以待。
其实不仅是特斯拉，甚至还有很多车企都宣称旗下的新车终身质保，还有终身免费保养。但是我们仔细观察一下，宣传这类口号的企业基本都是一些势单力薄的车企，本身的销量并不会特别出众。假以时日，如果这些车企的销量一飞冲天，也希望他们能遵守曾经的诺言。
说句实在话，现在的大环境对于消费者而言是不公平的，消费者想要维权特别艰难。我们也期待法律越来越完善，让车企和消费者站在同一公平的角度，互相尊重，互相理解，相信这才是最好的平衡。
