世界上知名的跑车品牌有很多，但备受人们推崇的还要看保时捷，无论是品牌还是品质，保时捷在同价位车型中都是表现亮眼的优等生，但保时捷的价格普遍很贵，能消费起的人凤毛麟角，为了降低购车门槛，保时捷就做了卡宴和Macan，于是大家看到了这样的一个现象，保时捷的起步价低了。
今天要说的新车是保时捷Macan T，这款车定位在Macan之上，但不高于Macan S，对于保时捷品牌而言，价格并不贵，在不选装的情况下，售价基本上和BBA车型的跑车价格相符合了，那么新车值不值得购买，具体来看下。
外观方面，对比普通车型，其实新车的变化并不大，只不过在车身周围加入了运动套件，整体的颜色确实有些提高，此外，新车的底盘降低了15mm，提速时车身更稳定一些，原厂车型只有黑白车漆，轮毂为20英寸，如果对配色和轮毂不太满意，也可以加钱选装其他配色和轮毂。总之，不选装这款车就显得很便宜，稍微选装一些个性化的配置，整体就不存在性价比了。设计层面没啥变化，前脸依旧是大家熟悉的窄幅格栅，车头扁平的造型加上狭长的大灯组，突出运动感。
侧面腰线凌厉，上扬的趋势让新车有一种俯冲的动感。尾部造型饱满，贯穿式尾灯呼应前脸，夸张的扰流板加上四出尾排设计，均突出了其运动的一面，此外，新车还有PORSCHE等标识，提升了辨识度。
内饰部分，内部的配色比较单一，采用灰色和黑色两种颜色，整体偏暗一些，设计层面和普通车型一样，想要新车内部更显高端，依据需要加钱选装一些配件，比如皮质材料，GTS运动座椅等等，如果不花钱，新车基本上和普通车型一样，配置上也没有太过突出显眼的地方。方向盘造型比较运动，上面有切换模式的按键，方便操作，仪表盘是传统的指针设计，好在新车提供了内嵌式中控大屏幕，观感还不错，上分的钟表展示了其高端的身份，挡把也是普通造型，整车内饰走的是极简风格，注重经济实用性。
动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，功率为265马力，扭矩为400牛·米，匹配的是7PDK变速箱，并且搭载了四驱系统，运动模式下，新车从静止到百公里每小时的车速提速时间仅为6.4秒，性能足够强大。这台Macan T就不是换壳的奥迪Q5了，动力更强更有劲。
总的来说，新车的定位要比Macan高一些，但想要体验差异化，需要加钱选装一些比较个性化的套件，否则新车和Macan基本上区别不大，好在新车的性能表现还不错，喜欢高性能的消费者可以考虑下。
