继插电式混动版iX1以及全新X1亮相之后，BMW官方已经将目光移到了以X2为原型的EV车型中。新车基于FAAR平台打造，是此前曝光的全新宝马X2的电动版车型，其同样采用了与X4、X6相似的轿跑式SUV造型。自2020年开始，BMW就发布了新款X3以及iX3车型，在此之后还引入了IX系列，而在今年，BMW的X1和iX1也在陆续公布了，即便按照顺序排，明年X2与iX2也该和大家见面了。
跨界轿跑SUV设计风格
全新的iX2依旧保留了经典的家族式双肾格栅，采用了封闭式的处理，对格栅进行了熏黑处理，突显该车新能源身份的同时强调BMW强大的运动基因。格栅两侧的LED灯组则类似于宝马3系的设计，宝马的双眼皮设计似乎也得到了保留。下榜包围C型轮廓带来更加强烈的视觉感受，同时与上方日间行车灯形成良好的呼应。
车身侧面，全新iX2采用溜背式设计，这一点和燃油版的X4保持一致。流线型的车身设计让整体轮廓看起来更加修长。相比宝马X2，新的iX2的溜背幅度似乎更加激进。车身C柱位置的线条弧度更加夸张，不知对后排乘客头部空间是否带来太大影响。iX2的整体设计虽然与燃油版X2高度一致，但车身尺寸有所增加。
车尾部分，溜背车顶一直延续至车尾呈现出一个鸭尾造型，看起来更像跨界轿跑SUV的感觉。分体式尾灯线条较为锋锐犀利，与头灯组相互呼应，夜晚点亮后能够带来不错的识别度。下方保险杠由于电车的原因并没有排气装置，但是巧妙的装饰设计营造出一种双边排气造型，彰显出新车的运动气息。
内饰科技感进一步提升
内饰的设计上新款iX2与此前上市的宝马i3有着些许相似之处，兼具科技感与实用性。全新iX2采用宝马家族最新的内饰设计，10.25英寸的数字仪表和10.7英寸的中控组成了曲面屏设计，内部搭载i3同款iDrive8.0版本车机系统，符合国人使用场景的微信车载版、腾讯小场景2.0、CarPlay/CarLife、语音识别等功能均有配备，更符合当代年轻消费受众的使用需求。
动力部分，全新宝马iX2则与品牌旗下iX1共享动力总成，其采用前后双电机布局，其最大输出马力可达230kW，峰值扭矩则为494N·m，0-100km/h加速时间则在5.7秒。新款iX2将搭载容量为64.7kWh的电池组，考虑到这个容量算得上同级别中上水准，因此CLTC续航里程估计超过500km。但不排除在上市时推出大电池容量的长续航单电机版本，为那些追求长续航的用户带来更加省心的长途出行体验。
汽车网评：宝马iX2定位为纯电动紧凑型SUV，正式引入国产后根据它的定位以及整体尺寸来看，它所面临的竞品会是北京奔驰EQA、一汽奥迪Q4 e-tron这两款车型。针对刚刚上市不久的i3来看，后期iX2上市后如果拥有较为理想的售价和终端优惠的情况下，在BBA纯电紧凑级SUV的竞争环境中很难不被大家看好。
