12月13日晚间，据吉利汽车港交所公告，极氪于12月7日(纽约时间)按照保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。预期有关建议分拆之最高适用百分比率或会超过5%但低于25%。
根据公告，吉利汽车认为，建议分拆符合股东的整体利益。建议分拆将使投资者更好地评估集团，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。
刚辟谣就“实锤”
有意思的是，早在12月12日，极氪汽车还在辟谣“赴美IPO”的消息。有海外媒体爆出极氪已申请在美国进行IPO，计划募资逾10亿美元。而极氪本次寻求的估值将超过100亿美元，这将是一年半多以来首次在美上市的大型中资公司。对此，极氪的回应是“不予置评”。一天之后的这份公告，算是完成了官宣。
当然，极氪汽车上市的消息并非突发奇想，早在今年10月底时，吉利汽车就在港交所发布公告称，已向港交所提交了一份有关“建议分拆极氪并将其独立上市”的议案，但当时并未有关上市地点、价格等关键信息。
针对建议分拆及独立上市，极氪曾明确表示，以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。官方数据显示，今年今年1-11月极氪累计交付66611辆，加上12月的这一轮交车速度提快，完成7万辆目标不是问题。
同时，该品牌第二款量产车型极氪009也在今年11月上市并于明年1月启动交付。极氪CEO安聪慧公开表示，明年年中和下半年极氪将会有一款SUV、一款轿车投放市场。
最“快”的新势力品牌
如果这次极氪汽车IPO成功的话，极氪汽车也将成为上市速度最快的新势力车企。极氪成立于2021年3月，由吉利汽车和吉利控股集团共同投资成立，到如今不足两年。
此前已经成功上市的几家新势力品牌，蔚来汽车从成立到登陆纽交所花了约4年，小鹏汽车从成立到上市花了约6年，理想汽车所花费的时间约为5年，零跑汽车花了约7年的时间。
当然，作为传统汽车巨头吉利汽车成立的新势力品牌，比那些从零起步的新势力上市进度更快，也是可以理解的。
目前，还有不少传统车企成立的新势力品牌，也在资本市场动作不断。10月20日，广汽旗下的埃安宣布完成A轮融资引战，募资182.94亿元，投后估值1032.39亿元；11月18日，东风汽车旗下的岚图完成近50亿元的A轮融资，投后估值接近300亿元。
吉利系的第八家上市企业
如果此次极氪汽车完成了IPO，那也就意味着李书福旗下有了8家上市企业。前7家分别是吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技。这几家企业也基本属于汽车、摩托车行业，其中亿咖通虽然更像是一家IT企业，但也基本提供的是汽车智能座舱、车机等服务。
值得一提的是，曹操出行也在近期传出了将于明年赴港IPO。届时，李书福旗下也将有9家IPO企业。
潇湘晨报记者胡雄
